近日，去年刚刚上线的人人快递在上海被叫停。上海市邮政管理局局长曾军山表示，人人快递涉嫌非法经营，且涉及很多安全方面的问题。

　　而此前，人人快递已在湖北、河南、天津等地被叫停。

　　未获许可，涉嫌非法经营

　　人人快递是四川一家互联网公司开发的手机APP软件和快递信息服务平台，任何人只要在该平台注册成功，就可以成为“自由快递人”。

　　当发件人需要快递物品时，先在平台上发布信息，平台将自动“找到”距离发件人最近的“自由快递人”。“自由快递人”在收到订单信息后，决定是否收送件;确认送货成功后，可拿到相应报酬。

　　据记者了解，人人快递2013年8月进入武汉市场后发展势头迅猛，截至今年3月下旬，当地注册的“自由快递人”已飙升至5000人，平均每天的业务量有500多单。

　　3月底，湖北省邮政管理局叫停了人人快递在武汉的业务。武汉成为全国第一个叫停人人快递的城市。相关人士在接受采访时表示，目前国家邮政局尚未对人人快递的业务做出明确认定，人人快递的运营模式已涉及具体的收、转、投，公司从中获利，形成了具体的经营行为，然而这一行为是在没有取得行政许可的情况下进行的，任何创新都应该在相应的法规下开展。

　　“人人快递没有取得快递经营许可资格，显然属于违法经营。”上海市邮政管理局一位负责人告诉记者，我国《邮政法》规定，快递从业必须取得经营许可。

　　而据媒体报道，人人快递一位负责人此前曾表示，如果真被禁止，将申请快递从业相关资质。

　　“就算他们申请许可成功也很难长久经营，因为还有一个条件，规定公司必须50%以上的人员具有快递职业资格证书。”在一家大型快递公司工作的郭先生说，人人快递申请资质时或许能符合条件，但它的经营模式却是无法持续的，“像我们公司，员工50%持证是硬条件。许可证每年都要年检，证书有专人抽查。人人快递怎么可能做到?”

　　安全方面存在隐患，令人担忧

　　按照人人快递的理念，“自由快递人”不仅是在传递实体物品，也是在传递无形的爱心与寄托。

　　因此有观点认为，人人快递是在互联网上搭建了一个信息平台，倡导的是同城人之间的相互帮助，值得赞许。也有人认为，这种顺路式快递，是对个人闲置交通资源的优化利用，也是社会资源的整合利用。

　　“可你会随便帮陌生人递送东西吗?你放心把东西交给陌生人送吗?”郭先生说。

　　相关人士表示，“自由快递人”没有任何资质，明显不符合相关规定。而且，人人快递的运营模式难以对“自由快递人”进行有效培训，服务质量难以把控，更无法保证“自由快递人”在收寄物品时按要求验视，存在很多不规范的地方和安全漏洞。

　　“人人快递这种经营方式确实涉及安全方面的很多问题。”曾军山说，快递公司收寄快件是需要验视的，快递交接之后要通过很多环节，在分拣转运中心还要进行安全把关，在交给消费者时也有验视的问题，“但是人人快递把这些关键环节都忽略了，如果不加以重视，会为不法分子提供通道”。