自12306上线以来，抢票软件应运而生并不断发展，然而围绕它是否合法合规的质疑声一直未停过。它是否是黄牛在互联网时代的延续?有偿抢票服务是否涉嫌违法代售、不当得利?

　　以前的黄牛多是利用未实名制购票的漏洞，大量囤积车票并违法倒卖，涉嫌非法代售车票。按照规定，代售即“从事铁路火车票代售的网点，须经工商行政管理部门批准，还要通过铁路客运部门的考核”，同时加收的服务费用也有数额规定。但实名制购票后，很难再出现大量囤票现象。顾客为省时省力并提高购买成功率，在抢票软件中下单，由软件负责代为购买。从这个角度看，抢票软件和用户是有偿的民事委托合同关系，有代买、代购的服务性质。现行法律对此服务费用并无规定，双方可以约定具体数额，不受代售规定的金额限制。

　　因此，抢票软件并不等同于此前倒卖车票的黄牛，现行法律也确实对其无禁止性规定。近年来，也并无相关企业因运营抢票软件被处罚查办。但即便如此，抢票软件的经营行为仍然要纳入法律法规之中，一些霸王条款、违反广告法或合同法规定的行为，也需及时整治查处。

　　向用户宣称99%的抢票成功率，最终依然一无所获，它的成功率计算是否真实?铁路部门已明确表示，限制了相关程序，即使用户花钱购买加速服务，成功率也不会如抢票软件所示那么高。因此，明知达不到高度却对外标注，这是否涉嫌虚假宣传，违反广告法?电子商务法规定，搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。抢票软件却默认用户购买加速包，让用户多支付服务费用却不知情，这是否已涉嫌违法?并且，假如购买加速包后显示了极高成功率，最后却没有购票成功，是否有相应赔偿?这些问题，都需要抢票软件经营企业依法给予明确答复，更需要监管部门给予规范。

　　最后，一个关键问题也不容忽视：抢票软件对购票市场的控制越来越大，若最终被少数企业垄断，是否加价买票成为主流、常态，非抢票用户的购票成功率如何确保?数以亿计的用户信息如何保障安全?因此，即使抢票软件能被纳入依法经营，其发展趋势仍然要引起相关监管部门高度注意，其管理也应该纳入更高级别的规划中。

　　张灿灿