1月30日， 《人民日报》对抢火车票的黄牛进行了深度调查报道，揭开了这些高科技“抢票黄牛”的面纱。

　　报道指出，跟前些年“黄牛”大多首先囤积很多车票不同，现在的“黄牛”转为先找旅客再“点对点”地抢票。为了应对实名制，找“黄牛”抢票时需要提供姓名、身份证号、电话、12306账号和密码等个人信息，收取的费用一般是在50至200元之间。

　　此外，以往传统黄牛之所以能弄到票，靠的是“通宵排队”、“找关系”等手段，如今网络抢票，在很大程度上拼的就是软件和“外挂”。黄牛所用的“抢票神器”，能够模拟鼠标点击购票的指令，最短可达到100毫秒就能点击一次。

　　报道还指出，与传统的“加价倒票”相比，如今的很多“黄牛”和网络平台是打着“代购”的名义，并且收取一定的“手续费”。黄牛的宣传渠道也从站前广场叫卖，变成了QQ群、百度贴吧等网上社交媒体。

　　1月30日下午，人民网IT频道在某著名电商平台搜索“火车票代购”，在首屏也能搜到疑似黄牛的卖家，其广告图片里就有“春节回家、12306官网出票”等字样，标价为100元，与这篇报道的黄牛加价情况基本一致。

　　某电商平台“火车票代购”截图。

　　正如《人民日报》这篇报道所指出的那样，随着互联网渗透到我们生活的方方面面，在给人民群众带来各种便捷的同时，也会随之产生新变化、新形态、新问题，需要认真关注。

　　以打击“黄牛”为例，此前在火车站公然加价售票的传统“黄牛”，警方打击时可人赃俱获，违法行为的认定也比较容易，但网上的“抢票黄牛”带有很大的隐蔽性、欺骗性，对相关部门进行治理，也提出了新的课题。

　　一方面，网上的“抢票黄牛”更具隐蔽性，因为其宣传渠道主要在微信、QQ、贴吧等社交媒体，而且很可能是跨地域的，并普遍打着“代购”的旗号，给警方的打击和证据认定都带来了难度。

　　其次，使用抢票软件、抢票平台的不仅仅有“黄牛”，也可能是用户本人，一刀切封杀可能会出现误伤正当需求的情况，只会让这些软件转向地下，对于“抢票黄牛”来说没有太大影响，因为他们总能找到甚至雇人开发替代的软件。

　　最后，像携程这样的出行平台，已经把“抢票”做成了一个增值业务，甚至是春运购票的卖点，用户付费就可以在平台上自动抢票，对于这些平台如何界定“抢票”和“黄牛”的界限，也是一个问题。因为其抢票价格远低于黄牛的加价，理论上来说，任何“黄牛”都可以通过这样的平台来抢票。

　　携程平台抢票截图

　　因此，要治理网上的“抢票黄牛”，需要多管齐下、齐抓共管，不能单靠铁路、公安等某一个部门，需要相关部门、网络社交平台、电商平台、出行平台的共同努力和标本兼治。

　　比如对于大型电商平台来说，需要履行好平台的主体责任，对于有“抢票黄牛”嫌疑的商户，应该加大打击和处罚力度，不能把平台变成“抢票黄牛”的广告阵地和变现平台。

　　对于旅游出行平台来说，加价抢票的公平性如何保证，春运期间把抢票作为一个卖点是否合适?也值得探讨。

　　对于铁路部门来说，在技术上，可否对通过24小时刷票手段进行抢票的软件进行一定的限制，并通过媒体加大宣传力度，让大家了解到代购火车票所带来的个人重要隐私信息泄露的风险性，同时对热门线路和热门地区，尽可能增加运力，从源头上来解决问题。