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“自动驾驶”车毁人亡引发对特斯拉的强烈质疑
发布时间:2016-07-05
文章来源:中国经济网
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  业内专家:目前的技术适合可控封闭的道路,这个路上不应该允许用这个功能。非封闭道路上的工况验证还是没有成熟。

  网友:不需要任何借口和理由,现在所说的都是之前不严谨、不务实而造成的后果,现在一切都晚了!

  另一网友:盲目更新新功能,又不对危险功能加以限制。就好像是把定时炸弹的按钮交给猴子,他以为是一个玩具,可终究还是要爆炸。

  几天来,就特斯拉使用自动驾驶技术造成的第一起致死车祸遭美国政府调查,引发业界内外的激烈争论。昨天,中国经济网汽车频道发表了专栏文章:《张宇星:卡车不是“浮云”,生命怎能靠奇迹“捡漏”》。

  来自业内的理性分析

  《张宇星:卡车不是“浮云”,生命怎能靠奇迹“捡漏”》一文发表后,得到汽车界人士的高度关注,其中不乏技术、伦理和历史等各个层面的理性分析。

  博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东在微信上留言:我觉得,错误在于制造商没有明确限制此功能的使用范围。目前的技术适合可控封闭的道路,这个路上不应该允许用这个功能。非封闭道路上的工况验证还是没有成熟。

  一位行业领导给文章留言认为,从技术层面,自动驾驶已经比较成熟。从他们公布的数字,确实死亡率下降。但人类社会有着很复杂的价值观,每个国家、每个民族,甚至每个人……但从保护生命的角度看,在复杂路面目前还不适于自动驾驶。

  他同时谈到,在没有红绿灯,没有行人的高速公路启用自动驾驶还是比较推荐的。目前,很多国家仍然立法,启用自动驾驶的司机必须把手放到方向盘上。

  知名汽车媒体人、选车网创始人管学军直言不讳地写到,无知者无畏,把汽车看得太简单了,必然付出代价。厂家损失的是品牌和信誉,车主损失的可能是生命。

  他进而分析,说穿了,应该还是计算能力问题。路况过于复杂,计算机处理能力(反应的灵敏度)尚未达到要求。否则,奔驰、宝马、奥迪早就上了,欧美车企对自动驾驶的研究已有40多年的历史了,达不到标准是不会贸然应用的。

  发自网友的强烈质疑

  人们常说:“高手在民间”。在各大汽车网站的论坛上,众多网友对此事给予最直接、最犀利的评论,表达了对特斯拉及其所谓“自动驾驶”的强烈质疑。

  一位网友说,不需要任何借口和理由,现在所说的都是之前不严谨、不务实而造成的后果,现在一切都晚了!

  另一位网友则认为,看是科技在进步,其实是拿生命当儿戏,不相信无人驾驶。

  再有一位网友分析,“无人汽车”之所以很难普及,不仅在于人群的行为模式是最复杂和难以“预测”、“预期”的,还在于由于汽车离人群过近,遇到的各类复杂路况就更是难以“应急处理”……

  还有网友认为,特斯拉有主要责任,现在业界对特斯拉有异常的狂热情绪,特斯拉自身也把自己看作汽车界的乔布斯。问题是乔布斯吹b更新新功能,不管难用好用不会有生命危险。可特斯拉会。盲目更新新功能,又不对危险功能加以限制。就好像是把定时炸弹的按钮交给猴子,他以为是一个玩具,可终究还是要爆炸。

  有网友谈到,没事大力吹,有事推卸责任。几亿公里也没用,车子好比学车的,驾驶员好比教练。有情况帮你刹车了,会出大事故吗?驾驶员太信车了,等着拍视频谁知道车直接撞上去了。手不可以离开方向盘,那你不会设计手放开方向盘就有语音提示吗?你设计在车上。人家用了,出事就是你的责任。很明确的事情。因为这个是你默认你的车智能带这个功能,他死的冤啊!(中国经济网 汽车频道原创组)

责任编辑:胡宇

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