近日，名噪一时的五粮液公车拍卖行动在四川宜宾五粮液集团总部举行。此次拍卖被五粮液集团宣传为杜绝“车轮上的浪费”，该公司将公开拍卖集团340余辆公务车辆，只保留必需的生产用车、生活用车、特种车和少数接待用车。

然而，拍卖首日披露的种种信息却显示，五粮液公车拍卖存在诸多蹊跷之处，且有明显策划宣传痕迹。“五粮液的公车拍卖很可能是个局，目的是提升五粮液在公众和政府心目中的形象。”一位分析人士表示。

1月11日，五粮液公车拍卖首日共成交车辆84辆，成交总额789.5万元。其中，一辆行驶1.6万公里的丰田塞纳商务车被竞买人以53万元拍得，成为成交价最高车辆。一辆行驶里程1600公里、使用时间短于1年的大众捷达车以9.3万元价格起拍，经过加价竞拍最终以11万成交。

令外界费解的是，该款捷达车型目前市场价约为10.6万元，五粮液集团的二手捷达拍卖成交价超过了新车价。此外，还有一款行驶里程8万多公里的三菱越野车，以超出参考价3万元的价格成交。

对此，上海多家二手车经销商直呼“看不懂”。

“1年以内的二手车残值率最多80%，五粮液的捷达如果放在我们公司卖，成交价顶多也就8.5万元，怎么会有人愿意以11万元的价格买一辆二手捷达？”上海一家年销售额过亿的二手车公司定价总监李军（化名）对《第一财经（微博)日报》记者表示。

李军同时表示，丰田塞纳是进口车，二手车残值大幅低于国产车。按1.6万公里的行驶里程推算其使用时间为2年以内，残值率对应60%，当前丰田塞纳新车市场成交价约为60万~70万元。参考此价格，丰田塞纳实际价格应该是43万左右。

除了成交价格普遍“虚高”，来自全国各地的竞拍者也令外界费解。公开信息显示，除了宜宾当地人，五粮液公车拍卖不乏奔赴千里前往的西藏、广东、上海、云南等地的竞拍者。

“通常情况下，二手车交易都有地域性的就近原则，极少有普通购买者奔赴千里去参加竞拍。”李军表示。

关注白酒行业的一位人士则认为，成交价高于市场价等迹象表明，参与五粮液公车拍卖的竞拍者中不乏该公司经销商等利益相关方，目的是给此次拍卖“做托”，与五粮液集团存在利益交换。而据四川当地媒体报道，当天成交价最高的丰田塞纳车，竞买者正是五粮液的一个经销商。

五粮液公车拍卖事件背后是该公司经营困境的缩影。受政府限制“三公”消费政策等影响，高端白酒需求与售价一路下滑。作为中国高端白酒的代表品牌，五粮液不可避免受到冲击。2013年第三季度，五粮液实现总营收36.46亿元，同比下滑40%；归属于上市公司股东的净利润为13.13亿元，同比下滑52.36%。

当前五粮液在售的白酒产品共约50个品种，售价高于1000元的产品约占一半，其中不乏售价高于3000元/瓶的产品，此类白酒一向主攻政府采购及公务消费市场。“国八条”、“三公”消费限令等政策出台后，高端酒政府采购大门逐渐关闭，终端市场销量一落千丈。

四川一家白酒经销商此前接受本报记者采访时称，当地五粮液经销商库存量最高的达上万箱。

也因为此，五粮液此次大张旗鼓的公车拍卖事件被不少分析人士解读为“作秀多于实际意义”，真实目的是提升自身在公众与政府心目中的形象，为后续的销售和大客户采购增添利好条件。

但对于此次拍卖，五粮液集团董事长唐桥表示，五粮液将按照中央八项规定和四川省委省政府十项规定，参照《党政机关厉行节约反对浪费条款》，对公务车辆实行社会化、市场化改革，取消一般公务用车。此举每年将为集团节约费用1500万左右。