据悉，高田公司过去十几年在美生产和销售的以硝酸铵为推进剂的安全气囊增压泵存在问题，在推动气囊弹出时可能出现迸发过力的情况，并弹出金属碎片，从而导致司机和乘客受伤甚至死亡。

　　该管理局表示，目前已经确定了上述安全气囊增压泵出现过力迸发的原因，即在时间、湿度和温度变化的共同作用下，增压泵里的硝酸铵会出现降解，从而使推进剂过快燃烧，引发增压泵过力迸发，并弹出碎片。在不同的湿度和温度的影响下，高田安全气囊的寿命为6年到25年不等。这意味着，需要在这些安全气囊出现问题之前就将其更换，即达到6年的使用寿命前就更换以降低安全风险。

　　因未向监管机构提供足够和准确的安全气囊产品信息，高田公司2015年被美国国家高速公路交通安全管理局处以2亿美元罚金，并被要求对美国市场上的问题安全气囊实施召回。高田公司已经就此计划在美国对约2880万个安全气囊实施召回措施，涉及以日本本田汽车公司为首的14家汽车制造商生产的2400万辆汽车。新的行动扩大了高田安全气囊的召回的种类。

　　高田汽车发表声明称，将支持扩大安全气囊召回的范围，但仍然试图谨慎表述相关的安全问题。高田称，无论是在测试中还是行驶中，均未发现任何新召回行动所说的安全气囊增压泵的过力迸发问题，高田也未发现任何新的数据或者科学分析显示相关车辆存在实质性的风险。高田强调，其所有的新安全气囊增压泵均添加了干燥剂，可以帮助抵消温度和湿度带来的影响。

　　安全气囊增压泵问题得以进一步确认，意味着高田未来的安全气囊召回行动必须加速。目前美国已有10人因此丧命，100多人受伤。最新的一起死亡事故中，美国得克萨斯州一名17岁的女学生驾驶一辆2002年本田“思域”轿车发生追尾事故，高田安全气囊弹出过程中破裂，部分碎片划破受害者颈部动脉。

　　美国国家高速公路交通安全管理局表示，此轮安全气囊召回将从2016年5月开始，到2019年12月结束，依据气囊的安全风险大小分5个阶段完成。第一阶段主要召回炎热和潮湿气候地区的问题安全气囊，即主要集中在美国的南部，还包括任何地区使用已经很久的安全气囊。

　　此次召回事件将会涉及数千万车辆，包括多个品牌的众多车型，被认为是美国历史上最复杂的汽车召回事件。美国国家高速公路交通安全管理局局长马克·罗斯金德呼吁车企、零配件供应商和车主加强合作。美联社的报道称，如此规模的召回行动将对整个美国汽车行业生产和分配所需更换零件的能力进行考验。

　　据美国政府3月公布的数据，截至去年年底，高田公司和相关汽车制造商召回并更换了大约750万套安全气囊，几年来的更换率不到宣布召回安全气囊总数的30%。想要按计划完成如此大规模的召回计划，料将对美国相关零部件的生产和分配造成巨大压力。

　　据统计，全球已有至少11起死亡与高田安全气囊增压泵缺陷有关。本田汽车5日表示，证据显示马来西亚有最新的两起死亡事故可能与高田安全气囊增压泵的过力迸发问题有关。马来西亚监管机构已经启动相关调查。如果得到证实，这意味着全球将至少有13起死亡与高田安全气囊增压泵问题有关。