2017年7月8日，北京国际消费电子博览会在京开幕。图为参观者体验共享单车。　(陈晓根摄)

　　中国工程院院士、北京中星微电子有限公司董事长邓中翰近日说，在应对21世纪环境、能源与交通等全球重大挑战时，中国通过持续创新找到解决问题的方法，共享单车是诠释这种创新的成功案例。

　　邓中翰在日前于华盛顿举行的第三届全球重大挑战论坛上发表主旨演讲时说，随着中国经济迅猛增长，汽车逐渐取代了自行车成为代步工具，曾经的“自行车王国”不再名副其实。但现在，共享单车在中国各地非常受欢迎。短短一年时间内，全国投放量已从2015年的200万辆陡然升至2016年的2000万辆，到今年年底可能会增至5000万辆，成为现象级产品。

　　邓中翰说，共享单车安装了科技含量高的电子锁，可无线连接到互联网、卫星定位系统、云计算、数据库、移动支付系统，还有收集大数据和应用人工智能的中央管理平台。只需借助智能手机，人们就能找到离自己最近的单车。它们与30年前的自行车不同，与华盛顿特区会场外停放的有桩自行车也不同，没有固定取车点或停车点，使用更方便，帮助许多公交系统的用户解决了“最后一公里”问题。

　　“这种创新模式帮助我们缓解了大城市交通拥堵问题，节约了能源、减少了排放并降低了污染。就像美国的特斯拉公司重新发明电动汽车一样，中国正在重新发明自行车。”邓中翰说。

　　他援引“不要重新发明轮子”的西方谚语补充道，“我们不是重新发明轮子，而是重新发明了两个轮子”，引起全场一片会心的笑声。

　　统计数据显示，2016年，中国全国共享单车骑行总距离超过25亿公里，相当于往返月球3300次;累计节约4.6亿升汽油;减少了45亿微克PM2.5物质排放;减少碳排放54万吨。“共享单车”的商业模式也吸引了一大批风投和新兴创业公司，几家行业领先公司估值已超过10亿美元，成功跻身与美国优步一样的“独角兽公司”行列。

　　邓中翰指出，共享单车只是成功案例之一。在信息技术产业茁壮发展的同时，中国通过持续创新在电力、化工、医疗、材料、钢铁、建筑、能源和可再生能源等领域推动一系列重要工程建设。

　　全球重大挑战论坛由中国工程院、美国国家工程院和英国皇家工程院共同主办，来自全球科学和工程界、产业界、高校等的800多人出席本届论坛。

　　(据新华社电 记者林小春)

　　~　2017年7月8日，北京国际消费电子博览会在京开幕。图为参观者体验共享单车。

　　(陈晓根摄)

　　中国工程院院士、北京中星微电子有限公司董事长邓中翰近日说，在应对21世纪环境、能源与交通等全球重大挑战时，中国通过持续创新找到解决问题的方法，共享单车是诠释这种创新的成功案例。

　　邓中翰在日前于华盛顿举行的第三届全球重大挑战论坛上发表主旨演讲时说，随着中国经济迅猛增长，汽车逐渐取代了自行车成为代步工具，曾经的“自行车王国”不再名副其实。但现在，共享单车在中国各地非常受欢迎。短短一年时间内，全国投放量已从2015年的200万辆陡然升至2016年的2000万辆，到今年年底可能会增至5000万辆，成为现象级产品。

　　邓中翰说，共享单车安装了科技含量高的电子锁，可无线连接到互联网、卫星定位系统、云计算、数据库、移动支付系统，还有收集大数据和应用人工智能的中央管理平台。只需借助智能手机，人们就能找到离自己最近的单车。它们与30年前的自行车不同，与华盛顿特区会场外停放的有桩自行车也不同，没有固定取车点或停车点，使用更方便，帮助许多公交系统的用户解决了“最后一公里”问题。

　　“这种创新模式帮助我们缓解了大城市交通拥堵问题，节约了能源、减少了排放并降低了污染。就像美国的特斯拉公司重新发明电动汽车一样，中国正在重新发明自行车。”邓中翰说。

　　他援引“不要重新发明轮子”的西方谚语补充道，“我们不是重新发明轮子，而是重新发明了两个轮子”，引起全场一片会心的笑声。

　　统计数据显示，2016年，中国全国共享单车骑行总距离超过25亿公里，相当于往返月球3300次;累计节约4.6亿升汽油;减少了45亿微克PM2.5物质排放;减少碳排放54万吨。“共享单车”的商业模式也吸引了一大批风投和新兴创业公司，几家行业领先公司估值已超过10亿美元，成功跻身与美国优步一样的“独角兽公司”行列。

　　邓中翰指出，共享单车只是成功案例之一。在信息技术产业茁壮发展的同时，中国通过持续创新在电力、化工、医疗、材料、钢铁、建筑、能源和可再生能源等领域推动一系列重要工程建设。

　　全球重大挑战论坛由中国工程院、美国国家工程院和英国皇家工程院共同主办，来自全球科学和工程界、产业界、高校等的800多人出席本届论坛。

　　(据新华社电 记者林小春)