目前，二手车电商市场鱼龙混杂，呈现种种乱象，比如调表车仍在线售卖、售后立场软弱、售前检测不全面、牢靠，售后服务有待于提高等。看似常态，但是却是阻碍二手车电商发展的拦路虎。即便是瓜子二手车和58集团形成战略合作，扩大了市场份额，提高了风控能力，如果存在上述问题，或者由于服务不到位，引发用户对交易平台的质疑，那么再宏伟的计划也将举步维艰。

　　在很多人眼中，杨浩涌是个成功的创业者，58同城当初以4.12亿美元现金加3400万份普通股换取赶集网43.2%股份，已经使杨浩涌实现财富自由。 “搞搞投资，每年翻个几倍，还受人尊重，如果这次瓜子网失败了怎么办，丢不起这个人啊。”提及别人对他的建议，杨浩涌的语气中带着一丝自嘲。

　　离开赶集，创办瓜子，杨浩涌喜欢“创业者”这个角色，他将其归因于对新生事物的好奇，喜欢追求不断接受挑战和解决问题的快感。即便这个过程充满焦虑，但是对于他来说，摸索前进又何尝不是种享受。
 

　　快问快答

　　艾诚：创业路上你遇到最大的坑是什么?

　　杨浩涌：基本上该走的坑都踩过一遍。

　　艾诚：创业有没有不死法则?

　　杨浩涌：没有不死，除了那些跑到后面拿了好几十亿美金的公司之外。

 　艾诚：有人说中国互联网烧钱广告的模式是赶集网挑起的，那个时候，你是不知无畏呢，还是很明确烧一笔钱赶集网就有了?

　　杨浩涌：我们打广告之前，做了一下用户调研，用户很喜欢我们的服务，没有用的原因是不知道我们。

　　艾诚：11年你们融到了C轮7000万美金的融资，58融完资之后说我们要拿这笔钱去做产品，赶集说我们要拿这笔钱去做广告，为什么会有两个不同的声音?

　　杨浩涌：说法不同，其实都是在做广告。

　　艾诚：在2011年，赶集大概烧了两亿去拍广告，58烧了5个多亿?

　　杨浩涌：对，我们后来就有点跟不上了，我们当时犯了一个错误，融了两千万以后，花了一千多万去把谷歌的股份买了回来。现在反思这个事，我们当时没有预见到竞争的惨烈性。

　　艾诚：赶集曾从2500人削减到了900人，当时想过关门大吉吗?

　　杨浩涌：当然想过，销售额下降的时候就开始想了，那时候各种自责，我们很幸运，还能回来。

　　艾诚：你们发起广告烧钱是一个错误吗?

　　杨浩涌：我不觉得是错误，起码我们一起教育了整个分类信息市场，我们采访客户，用户说很喜欢我们的服务，他没有用我们的原因是因为不知道。这时候是需要打广告的。

　　艾诚：58超过了赶集，在2013年的10月份纽交所上市了，当这个新闻出来的时候，你是否心有不甘?

　　杨浩涌：得认吧，因为他们那时确实做的比我们好。我曾拉着团队跑到北京郊区，讨论明年的计划，讨论半天发现我们当时只有一个优势，就是58不重视我们了。

　　艾诚：58上市后，广告比较少了，你们又发起了第二轮广告投入，你觉得那一次烧钱烧对了吗?

　　杨浩涌：对，所以上市够早也是一个坑。

　　艾诚：如果2014年58他们也紧跟着紧锣密鼓地在上市中用资本去砸广告，砸知名度，是不是赶集从此就销声匿迹了?

　　杨浩涌：对，肯定是这样，我们最后和的时候，基本上是五五分。谁愿意去牺牲自己一半的股份，去做这样的合并呢?

　　艾诚：估算一下你们竞争之后产生的烧钱总和吧?

　　杨浩涌：差不多四五十亿。