陈敏一边查看监控画面，一边与同事沟通情况

　　23年前，23岁的陈敏通过考试成为一名交通警察。如今，他是武汉市公安局江汉区交通大队车辆涉牌违法行为查缉专班的负责人，是查获套牌、假牌机动车的业内专家，被同事称为“鹰眼神探”。他和他的组员一起，每年查获机动车涉牌违法行为近200起。为此，江汉区交通大队专门成立了以他名字命名的“陈敏工作室”，专门开展机动车、驾驶员涉牌涉证违法行为的查缉工作。

　　曾被套牌车辆拖行20多米

　　“一般情况下，根据道路视频监控系统，对道路上的车辆进行筛选，出现有可疑牌照的车辆，系统会报警。我们通过查缉系统查看监控画面，分辨是否属于套牌车。”江汉区交警大队“陈敏工作室”的辅警刘犇，向记者介绍了查处套牌车的流程，一旦确定，就通过相关系统追踪该车的行驶轨迹，最终找到其落脚点进行查扣，或者直接通过呼叫路面执勤民警设卡拦截。

　　“有时候因为车辆刚上牌，还没有录入系统，或者因为车辆有其他情况，监控系统可能会误报，人工筛查就更重要了。所以，每天要在电脑前逐一筛查辖区内出现的上百条监控报警记录。”刘犇说，除了在电脑前通过屏幕筛查，陈敏还要根据套牌车出现的轨迹规律，带领3名小组成员到路面进行巡查。

　　有一次，在路面巡查过程中，陈敏发现前方小巷内行驶的一辆面包车号牌异常，便拦下面包车要求司机提供证件，司机突然踩油门加速逃跑，由于车速太快，陈敏来不及避让，被面包车带倒拖行了20多米。

　　“幸运的是，这辆车被前方小巷口等红灯的车流逼停，也幸亏现场地面没什么障碍物，否则后果不堪设想。”陈敏说，因为职业生涯中遇到的这类危险太多，不希望儿子过早考驾照。

　　4辆套牌车挖出外地盗抢团伙

　　陈敏介绍，套牌车辆中，有部分是走私车或者报废车，正常途径上不了牌照，还有部分是为了掩盖一些其他违法行为。

　　去年年底，陈敏和组员一起先后查实4辆套牌车，属于同一款车型，查获时驾驶员都不在现场，一时无法查到车辆具体来源。通过多方走访和调查，发现这4辆车都属于被盗车，应该有盗抢团伙专门在外地针对这款车型下手，盗窃车辆后再套牌销售，没想到从外地流通到武汉后被查获。“今年上半年，这四辆车的失主陆续从外地来领走了车。涉嫌盗抢车辆的信息也移交给各个地区的相关执法部门去追查了。”陈敏说。

　　同样是去年，“陈敏工作室”民警在日常工作中，突然发现有一辆套牌轿车，通过扩大监控范围，民警发现这辆车并不经常在武汉出现，无法追踪到它在武汉的落脚点。

　　陈敏和专班成员没有放弃这辆车，反而是不定期将其在武汉出现的时间规律、行驶路线进行汇总，终于在4个月之后，第一时间控制住了车辆和驾驶员。

　　“通过核查，发现这辆车的牌照信息和发动机号是匹配的，这就蹊跷了。后来，陈敏把车送到专业机构鉴定，发现发动机号更改过。”陈敏说，最后确认该车为走私车辆，并套用了广西一辆同款车的牌照，并且在多地出现违章，对真正的车主造成了严重的影响。

　　细心练就“鹰眼”

　　5年前，江汉区交警大队成立机动车涉牌违法专班，陈敏开始担任队长，带领3名民警专门负责涉牌车辆违法查缉工作。

　　“查套牌车工作内容比较简单枯燥，但是不能松懈，不能马虎。漏掉一辆套牌车，可能就漏掉了背后的违法行为，可能会对市民的安全出行造成隐患。”陈敏说，目前查处套牌车可以借助智慧监管系统，但是查缉车辆的效率和精准度仍需靠工作人员自身的细心负责和实战经验。

　　除了每天10多个小时面对监控视频筛查车辆信息，陈敏和专班民警还要到路面进行巡查，在巡查中，只要是有问题的车牌，在他面前晃一眼就能被辨别。

　　“伪造的机动车号牌与正规号牌有区别，主要是在制作工艺和材质方面，呈现出来视觉效果会不同。另外，不同地区的车牌材质、颜色也可能不一样，如何靠肉眼辨别，凭的就是细心和经验。我现在有两个职业病，一个是肩周炎，让人痛苦;还有一个就是，外出的时候，哪怕是节假日陪家人逛街，也会习惯性往周围的车牌上瞅。”

　　正是凭借这份细心与严谨，陈敏参警以来，共查获20余辆被盗汽车和轿车，案值超过百万元，“陈敏工作室”每年查处机动车涉牌违法行为近200起，他本人也成为业内公认的专家，经常被兄弟单位邀请进行业务交流。(记者 石伟)