一名一线交警向记者坦言，道路交通安全法里涉及行人规范的处罚一般都不会太重，“我认为目前只是官方表达一个禁止的态度，还没有接到其他管理细则的通知，究竟是一发现有人骑就立刻罚款，还是说以疏导为主，还没有明确的规定”。

　　记者在向北京市西单交警大队违章处理窗口询问平衡车罚款一事时，值班交警表示“不太清楚”。一旁的辅警透露，她也是在新闻上看到的，“我要看到有人骑平衡车，会建议他下车步行，是否罚款还要看对方的态度，具体问题具体分析。”

　　“一刀切根本不可能，”这位交警无奈地说，“你看后面这些小区几乎临近主路，老人带孩子出来遛弯儿，一不小心就上了马路，孩子骑会儿滑板车，你能给人家的车收了吗?”

　　执法难的问题纵然存在，但是，纵观全球，平衡车在各个国家上路基本都是禁令。据报道，美国部分城市至今都不允许平衡车上路;在英国，平衡车被法律定为动力车辆，目前只能在私人地界经许可后行驶;邻国日本，平衡车被要求必须配备有刹车与头灯、刹车灯、方向灯等辅助设备，车主也需缴税注册车牌并拥有驾驶执照。

北京国贸附近有人骑电动滑板车过马路。汤琪 摄

　　平衡车何去何从? 专家建议降低其续航能力

　　“我觉得在限制的同时，还要告诉大家可以在哪里骑。”曾为一款平衡车拍过广告的龙先生表示，他自己也有平衡车，但仅限于在写字楼里面使用，绝对不会上马路。

　　“平衡车毕竟是新兴产业，限制生产销售是不科学的。”龙先生建议，一是大力宣传平衡车的安全驾驶方式，二是做一些“地理围栏”，告之路人哪些地段不能骑，不能骑的地方从严罚款。也有一些受访市民表示，“平衡车还是有一定便捷性的，只要在有效范围内发挥它的作用就好了。”

　　其实，根据道路交通安全法实施条例，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。有分析认为，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。

　　当然，即使是在相对封闭的场所，平衡车的安全隐患也无法完全避免。在去年的北京田径世锦赛上，牙买加短跑名将博尔特就曾在跑道上被摄像师的平衡车撞倒，所幸并无大碍，但平衡车在操作上的一些缺陷显露无遗。

　　“目前有关部门对平衡车的监管还不到位，缺乏科学的管理和测评。”作为平衡车的老用户，小陈透露，他所购买的平衡车售后服务不够负责，“坏了都没法修”。

　　某品牌平衡车生产厂家的公关部人员告诉记者，目前他们也在等待官方的管理细则。“我们也是在媒体上看到罚款的消息，希望相关法规能早日完善，给这一新兴的代步工具提供合理的成长空间。”记者在与该品牌销售客服沟通时，对方也明确告之不建议骑上马路。“毕竟这个更多是一种玩酷的技能，”该客服这样答复道。

　　“生产商应该明确平衡车的使用方向，”朱巍建议，“如果平衡车本身的续航能力有限，比如不超过5公里、10公里，这样就不会有太多人把它当作上下班的交通工具，平衡车不应当进行长途行驶”。朱巍提醒，不仅仅是平衡车，诸如老年代步车、不合规范的电动车也都应当禁止上路，安全隐患有过之而无不及。 (应受访者要求，文中部分人物为化名)(汤琪)