近期，北京市交管部门发布消息，对电动滑板车、平衡车等上路行驶将处以10元罚款，消息一出引发热议。北京的这道平衡车“马路封杀令”落地效果如何?10块钱罚款能否封堵平衡车上路?安全事故频出的新兴代步工具如何监管规范?

资料图：电动平衡车。杨华峰 摄

　　安全事故频发 市民如何看平衡车封杀令?

　　禁令发布已有数日，如今，在媒体工作的小陈依然带着些许侥幸心理踩上平衡车出门。“其实也害怕，万一(车)突然失灵，不就出事故了吗?”虽然“顶风作案”，但小陈对平衡车的安全问题心知肚明。

　　电动平衡车又叫体感车，目前市场上主要有独轮和双轮两类。中新网(微信公众号：cns2012)记者在网上搜索“平衡车”关键词，可以找到很多有关平衡车伤人的新闻。

　　电动滑板车同样存在安全隐患，据报道，北京市消费者协会近日公布的一项比较试验结果显示，电动滑板车存在车速过快、刹车不灵、蓄电池容量达不到明示标准等问题。

　　“电动平衡车、滑板车在马路上行驶速度过慢，在人行道上行驶又过快，所以既不符合机动车安全标准，也不能算是非机动车，”北京的一位一线交警向记者透露。

　　在记者的采访中，不少市民也对穿梭在路上的平衡车表达了忧虑。一位在北京国贸附近工作的外卖送货员对记者抱怨，他在配送过程中经常能见平衡车来回穿行，“就一个人站在上面，前面一点儿保护措施都没有，看到了肯定得避开”。

　　中国政法大学副教授朱巍赞成对平衡车上路发出禁令。“平衡车在马路上横冲直撞的现象时有发生，对使用者自身安全和机动车司机都会造成麻烦。”朱巍说。

　　尽管存在诸多安全问题，但交通拥堵、上下班“最后一公里”的公共交通盲区还是为平衡车的流行培植了土壤。

　　“我上班的距离太尴尬，打车觉得不值得，还容易堵车，”作为平衡车用户，小陈一直认为这种交通工具对他来说便捷高效，“周末出行时，平衡车还能搁在汽车后备箱，比较方便。”

禁令出台后，北京建外SOHO附近仍有人骑电动滑板车出行。汤琪 摄

　　“10元罚款”太少? 交警坦言执法难

　　禁令出台后效果究竟如何?近日，记者选了一个交通晚高峰时段在北京东三环CBD地区观察，结果发现仅有两俩带扶手的电动滑板车在马路上行驶，并未见到平衡车。在建外SOHO工作的马先生告诉记者，现在他没怎么看到有人骑这种车，“我觉得最近没以前多了”。

　　“10元的罚款能起到多大作用?”记者调查中，一些市民对于10元罚款的约束力提出质疑。

　　“像违章停车的，200元罚款能管多久?1小时?还是2小时?”一位市民以违章停车为例对记者表示，交警不可能时刻都围着骑平衡车的人转，罚款罚完了，人家换个地方还是照样骑。

　　买得起平衡车的还在乎这10块钱吗?记者在街采时发现，不仅市民也对“10元罚款”存在看法，交警同样也有顾虑。