从静国松案开始，三年来，多名一汽高管被调查，一汽高管贪腐内幕渐次浮出水面。

静国松的4S渠道吸金术

无论是汽车市场供不应求的年代，还是这几年供大于求、总体产能过剩的时期，由于资源稀缺，合资品牌和进口豪华车在中国车市持续热销，4S店一直保持超高的投资回报，奥迪4S店更是公认的“稳赚不赔”的买卖。

但想要通过厂家的经销商资质审批，拿到销售权，开一家奥迪4S店，非常不容易。据业内人士透露，想开4S店，必须“多方打点”厂家，申请一家奥迪4S店，“多方打点”的花费一般在600万～1200万元不等。需要打点的对象，既包括具有最终签字批准权力的厂家最高负责人，也有合资外方、“掮客”等。

作为长期掌管一汽-大众销售公司销售大权的副总经理，静国松无疑是需要“打点”的关键人物。

据媒体报道，2011年春夏之间，南方某省一家大型汽车城的董事长，为了能够开设奥迪4S店，组织了一支数十人的庞大队伍，对口公关一汽-大众奥迪的渠道建设部门，历经数百万元的运作费用和持续近一年的公关努力，“上天入地，各方求告，最终才得以成功。”

有媒体报道称，静国松大概就是因为收了钱而没有办成事，最终被举报才东窗事发的。

静国松被调查后，媒体对一汽-大众内部通过4S店渠道非法渔利的情况进行了挖掘、曝光，称之为“各有各的高招”。

比如，实权层面的人物有权力批条子(大批量直接提供紧俏货于指定4S店)、批车型(给指定4S店特批畅销车型)、批折扣(比如一汽-大众所有车型的8折金卡)，并将“非商品车”化为商品车，或者将“商品车”化为磕板车(即碰撞残次车)，以次充好，或者以好充次，从而长期固定从某些4S店经销商手里获得隐蔽回报。

所谓“非商品车”，是指车企为新品上市而进行的试乘试驾、路试、零部件及技术测试、商演及意外磕碰，或正常概率残损而形成的非直接商品流通车。

有媒体报道称，静国松被调查后，一汽-大众及一汽集团涉案人员多达10余名，牵涉金额过亿。

炙手可热的周勇江，“拿下他就等于赚到了钱”

静国松案带给公众的冲击散去不到半年，一汽贪腐案再起波澜。2013年4月，有媒体报道称，一汽-大众汽车销售公司原总经理、一汽集团原副总经济师周勇江等多名高管被带走调查。

曾被誉为“捷达神话”缔造者的周勇江的贪腐，同样和汽车经销商有关。

2014年9月，周勇江经吉林省高级人民法院二审裁定，受贿罪成立，获刑15年。其多年旧部，同案者、北京汽车集团有限公司全资子公司北京鹏龙行汽车服务贸易有限公司(现更名为北京鹏龙行汽车贸易有限公司)原总经理熊伟，获刑12年。

法院认定，周勇江与熊伟总计收受的1800多万元贿赂，绝大部分来自汽车经销商。

据媒体报道，一位叫蒋宗平的湖南商人，是周勇江、熊伟两人共同的、最主要的行贿人。周勇江的妻子、熊伟的妻子都是蒋宗平控股的一家汽车销售服务公司的股东；2007年至2012年，该公司以“分红”的方式，总计向周勇江家和熊伟家支付了799万余元和377万余元的“红利”。此外，周勇江和熊伟，各自还有多笔单独的受贿，行贿者来自河南、广东、北京等9个省份的10多家公司。

“投桃报李”，周勇江、熊伟利用职务之便，在一汽-大众、一汽奥迪4S店、北京奔驰经销商等审批及经营方面，为行贿者多次提供帮助。

与静国松一样，手握审批权的周勇江、熊伟同样炙手可热。一位业内人士向媒体坦言：“拿下他们，包括其他汽车企业类似职务的人，就基本等于赚到了钱，这是业内几乎‘半公开的秘密’。”

再打“三虎”，还与销售有关

2014年7月底，中央第十三巡视组对一汽集团开始为期一个月的专项巡视，其间，一汽集团再有三名高管落马。

2014年8月26日、29日，中央纪委监察部网站先后发布消息称，一汽-大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯涉嫌严重违法问题被立案调查，一汽集团原副总经理安德武因涉嫌严重违纪违法，接受组织调查。其中，安德武被调查时，已退休6年。

上述3人都曾经负责过一汽的汽车销售工作。

安德武2008年退休，曾任一汽集团总经理助理、一汽集团副总经理，并同时担任一汽马自达汽车销售有限公司董事长等职位。

在2002年、2003年私家车消费兴起之际，李武掌舵的一汽-大众销售公司风光无限，最风光的日子莫过于2005年新奥迪A6L的推出。有分析人士表示，周纯此前最高职位为一汽-大众分管网络的副总经理，更早期才为一汽-大众奥迪销售事业部副总经理，按中纪委公布的职位来看，周纯出事应该主要和其分管奥迪有关。

有媒体报道称，上述三高管被调查或许与2012年曝出的静国松案件有所牵连。