“尽管我国新能源汽车产销量已经走到世界前列了，但新能源汽车产业还处于培育期，大而不强的问题还很突出。”在浙江乌镇举办的第八届电动汽车标准法规国际研讨会上，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚介绍，目前国内已有超过200家新能源汽车整车生产企业，累计获得生产许可的车型达4000多个，大部分企业产品投产率较低，技术水平不高。

　　安徽一家大型国有汽车公司的技术负责人说：“目前，我国新能源汽车基本上都是把传统汽车上的发动机拿掉，然后把电池放进去。在整车技术研发、新能源利用效率以及后续的能源管理上都没有跟上。”

　　“新能源汽车的安全问题是必须迈过的一道坎。”王秉刚说，目前我国电动汽车安全问题主要体现在电池使用、材料构成、充电安全、整车安全等方面。上下游产业链发展不平衡、企业盲目重量轻质是造成这些安全隐患的主要因素。

　　清华大学节能与新能源汽车中心副主任、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟表示，对新能源汽车的安全问题，要建立整车安全、动力电池安全、紧急救援安全等一系列完整的新能源汽车安全标准体系。

　　国家标准委工业标准一部副主任杨立新介绍，针对新能源汽车的安全问题，包括中国在内的多个汽车工业大国正在制订一系列的标准与法规予以解决，目前我国电动汽车国家标准、行业标准总数已达80多项。“国家高度重视新能源汽车产业的发展，产业发展需要的安全技术、安全标准正在逐步完善中。”中国能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东说。(记者袁于飞)