今天上午，北京市交通委主任周正宇、交通发展研究院院长郭继孚做客北京交通广播，周正宇透露，北京市将通过立法让公建区域停车位开放共享，今年年内莲花池西路将建设潮汐车道。

　　7年多了100万车位

　　周主任表示，停车问题是近年来交通领域里矛盾积累最深、解决难度最大的问题，2015年10月启动了新的全市停车位普查，调查结果显示，停车位比2010年约增加了100万个。“小区和公建是增长的主体，这些年通过挖潜等手段又增加了约十几万个停车位，总的车位资源量比我们想象中要更好一些。”

　　郭继孚补充说，2016年底，本市已有571万辆车(含大货车、公交车、摩托车等，其中有495万辆是小汽车)。晚上驻车在河北等周边的京牌车有60万辆，这和河北等周边牌照的车经常进京的车辆数，基本抵消。

　　小区内夜间乱停车辆80万

　　周主任还介绍说，车位数方面，219万在居住类区域，147万在非居住类的公建区域，其余是路侧停车位等。在夜间停车时，居住车位和公建车位严重失衡，居住车位不够，公建车位富余。有129万辆车本该夜间停在居住类区域，但没有地方停车，其中有100万只能在小区外路侧停放等等。此外，80万辆车目前夜间在小区内处于“乱停”状态。

　　另一方面，本市城镇地区，公建区域夜间却空闲了81万个车位。

　　停车位共享将立法

　　周主任提出，从规委层面，未来要考虑居住位和出行车位的调控比例。“现在，小区的配建指标进一步提高了，大概一户一位。怎么利用既有的资源，把存量用好?全市的车位数量图已经出来了，红黄橙绿，让你所在位置的停车情况一目了然，红是严重缺位区，绿是充足区。解决居住停车，最主要的做法是放到基层社区去解决，放到自己的身边来解决。”

　　本市下一步要加强医院车位的配套建设，满足停车需求。同时，市交通委正在建设导则，让城市病在新城区不能再重犯。例如，医院一定要设置门诊和急诊两个通道，不能合并。

　　记者还了解到，本市即将出台社会投资建设停车设施的配套政策，目前，本市建机械式停车位手续已简化很多。全市还要给停车位统一编码，并通过立法让公建区域停车位都要开放。“立法会明确规定，所有公共建筑和单位的停车都是公共资源，应当共享。通过立法，充分释放既有资源。把既有资源利用好，也是未来的主要出路。未来5到10年，本市的停车位问题会得到较好的缓解。”周主任表示。

　　逐步推广路长责任制

　　市交通委主任周正宇上午表示，9月是今年“最堵月”，今年预测的拥堵指数为6.4，希望实际情况比这个数据还低。今年的特点是中秋国庆合一，9月的27日、28日、29日、30日这四天肯定是节前活动最密集的时候，所以拥堵时间在9月的后期，这是今年的特殊情况。“今年的缓堵措施首先要说路长责任制。就是交通的支大队长，警长上路，交管系统给他分配路长。以前职责不明确，一个支队管一条路，现在是路长有明确职责。而且针对性很强。例如，这条路主要问题是停车乱，路长就着力解决这个问题。”

　　将来，本市会逐步推广路长责任制，现在先找重点大街进行试点。未来，路长不仅要对交通负责，还要对一条路的交通和环境进行综合考虑。