2020年，北京地铁大家族就会再添一条多拉快跑的线路——地铁17号线。它南北走向，穿越通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，全程近50公里。记者从北京市轨道建设管理有限公司获悉，地铁17号线已正式进入实质性开工，截至目前已有12座车站施工单位进场，进入开工高峰期。

　　全线穿越四区设20座车站

　　地铁17号线位于北京市东部地区，是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，线路南起通州区亦庄站前区，北至昌平区未来科技城地区，途经通州、东城、朝阳、昌平四个行政区。

　　全线设车站20座，从北到南为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。目前已有12座车站已经入站开工，按照国家发改委的规划，地铁17号线计划于2020年开通运营。

　　从昌平到通州56分钟轻松跑完

　　目前17号线正在紧锣密鼓地修建中。记者昨天上午在施工现场看到，次渠站到亦庄站前区南站区间正在进行地下连续墙维护结构的施工。北京市政集团一处项目总工孟昭晖介绍，次渠站是地下三层车站，为岛式结构，中间将穿越亦庄线。

　　记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，17号线定位为大运量等级快线，所谓快线，不但是站间距比较大，车行速度也加快了。

　　17号线的设计时速为100公里，并采用大站快车模式。同时，平均旅行速度52公里/小时，比普通地铁线路30到35公里/小时的旅行速度快出六成左右，全程49.7公里，预计56分钟跑完。

　　“在建设中，17号线充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用‘十’字、T形的换乘形式，比如次渠站就是‘十’字换乘车站，可以实现‘厅-厅’直接换乘。”北京轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，特别是对于客流较大的换乘站，站台宽度能达到14米、16米，比既有线路都要宽。

　　同时，换乘通道宽度也都设计在8米以上。因此，未来乘客搭乘17号线与他线换乘，将不再需要“长途跋涉”，站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。(记者 郭超)