所谓站台门就是乘客熟悉的屏蔽门，因为地铁1号线和2号线的站台门采取半高的形式，专业上称为“站台门”。

　　北青报记者从北京地铁运三分公司了解到，目前2号线18座车站站台板改造工作已经全面完成，共计12座车站门体安装工作顺利完成。配套设施方面，12座车站机房改造及装修工作完成，7座车站滑动门体侧盒调整工作完成。

　　地铁运三分公司相关负责人介绍，地铁2号线部分车站进入站台门动车调试阶段，此次调试主要进行信号联锁调试工作，为今后2号线站台门尽快投入使用奠定基础。

　　此次动车调试涉及雍和宫联锁区、积水潭联锁区、西直门联锁区，主要是载有软件的地铁客车对屏蔽门进行了运行控制方面的测试，含有站台门数据测试等，测试中发现的问题及时进行了调整。

　　北青报记者获悉，今年年底地铁1号线、2号线均将完成站台门的安装工作，并逐步进入调试阶段。

　　此前，北京地铁公司相关负责人介绍，既有运营地铁线路加装站台门工程内容包括现场踏勘测量、站台板加固、设备机房改造、车站综合显示屏改造和车载信号系统改造等工作内容。所以，为确保乘客安全，地铁站台门安装之后还不能立刻投入使用。

　　文/本报记者 刘珜