谋生工具从自行车变成了小轿车，他还是没能追上城市加速的步子。没追上高房价，他和家人租住在郊区一间民宅。屋子几年内即将被拆迁，他们只能搬去城市更外围的地带。他也没追上居住证，他的女儿“潜伏”在某所民办小学内，上级部门来检查的时候只能“被放假”。他更没追上户口，3个月前贷款买车做起网约车司机的他，不久后很可能又要另谋职业。

　　这位只念过3年书，个头不高的安徽农民工，认为自己“再普通不过”，和上海近千万外地人没啥俩样。“只不过我老了，城市不再需要我了。”老王黯然地说。

　　今年45岁的他不得不更加争分夺秒。每天早上6点，他用力踩下油门，冲向拥堵的市中心，直到将近11点，买来当早点的包子还没来得及吃上一口。最晚的时候，他凌晨2点才回到位于浦东郊区的家，6岁的女儿已经几天没见到早出晚归的老爸。

　　3个月前，刚买下这台漂亮的白色轿车时，他高兴地带着全家人去了海边。在这辆车上，他押下了半辈子的积蓄，还背了3年的债务。杂七杂八算下来，每个月要还七八千元，可是哪怕一个月30天不停歇地跑车，落到老王口袋的也不过2000元。

　　“本来指望着3年后还完贷款，车就成了我的。”老王苦笑着说。如今，一旦上海网约车细则落地，他就打算把车折价卖掉。几天前，他试探性地给此前工作过的快递公司发了短信，半开玩笑地问，“要是我回来，还要我不?”

　　十几年来，老王只能一直在城市的外围打转，和繁华的上海市中心保持着二三十公里的距离。

　　他想要扎进这个城市里。为了办下居住证，让女儿在上海上学，他曾特意搬进有房产证的正规民房，房租从每月450元涨到了500元。

　　他还进了一家能缴社保的快递公司，每天晚8点上班，早7点下班。主管怕员工偷懒，常常在巡视时高声对他们说，“无论哪家公司，缺了老板是不行的，缺了你地球照样转!”

　　负责分拣快递的他，“上半夜坐着，下半夜站着”，像机器一样根据地址给快递编号，每个件在手中经过的时间不能超过3秒钟。每个月，有20万件快递从他的手流向浦东的34家网点。

　　他还是没能挤进城市的核心圈。最后关头，房东反悔了，不愿借出房产证，办居住证的愿望落了空。他从快递公司辞了职，辞职之前缴的社保也没用了，居住证更加遥不可及。

　　如今，老王也“想开了”。“我们院子里一共6户，16口人，没一个有居住证的。”他安慰自己，“更何况哪怕办上了证，每年都得续，孩子借读费一年9000元，自己缴社保更贵!”

　　带着妻儿搬来上海后不久，他前进的速度就不断被轰鸣的机器赶超。在浦东北蔡镇，他找到了第一份长期工作。那时，街道上很少看到汽车，给家具厂送货的他，每天卖力地蹬着破旧的自行车，后面拉着板车，板车上拖着五六件沉甸甸的家具。经常，他需要把货送到30公里外的地方。

　　“工作是辛苦一点，但一个月的工资有750元，当时相当不错了。”那时，他还是个20多岁的小伙儿，对大城市充满了向往。

　　不过，只干了一年多，老王就失业了——因为老板买下了一辆货车。

　　他初次来上海打零工是1991年，也就是国家制定“开放浦东”重大决策一年后，老王至今记着，浦东当时仍是一片荒凉之地，南浦大桥还没有通车，坐船去浦西仅需7毛钱，东方明珠尚不存在。

　　此后20多年间，468米的亚洲第二高塔东方明珠拔地而起，450多栋写字楼如竹笋般从陆家嘴的滩地上冒出来，16条地铁线被挖通，甚至，上海还建成了世界上第一条磁悬浮商运列车专线，跑完30公里仅需8分钟。

　　曾有一瞬，老王差点就抓住了这辆飞速向前的列车。

　　那是2000年，运家具的他卸完货，在客户位于中环的家中聊天时得知，房子“并不算贵”，80平方米只需要13.5万元，买房还送户口。

　　老王觉得“心里痒痒的”。但他手里连1万元都没有，又不愿找亲戚借钱。“更何况，当时也没打算长居，打工的人，漂泊到哪儿就是哪儿，谁知道明天在什么地方呢?”