在多地曝出滴滴快车价格悄然上涨后，9月5日，滴滴顺风车被曝涨价20%。滴滴方面随后向媒体确认了价格调整的信息，并回应表示，此举是为了实现成本的合理分摊。

　　对于滴滴涨价的行为，舆论认为，滴滴优步合并后提价在所难免，“垄断”造成的影响已经显现。针对网约车市场的监管，相关部门应提高反垄断的执法透明度，真正意义上保护相关市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益。

　　价格上调引舆论争议

　　“滴滴顺风车”是2015年6月滴滴推出的一项拼车业务。有网民表示，本质上而言，奉行这种分享经济理念的同时，乘客对于价格的变动自然也就格外敏感，滴滴提价涉嫌垄断市场。

　　网民“悠然言笑”对滴滴的发展路径作出分析说：“先发钱，再垄断，后收割。”网民“哪儿__”则说：“原来(打车)首选滴滴，现在打不到的(士)了再找滴滴……毕竟也便宜不了什么，而且好多(滴滴司机)路不熟。”

　　但是，也有网民认为滴滴涨价存在合理性。网民“其乐杨羊”说：“网约车天生就必须一直要优惠、要价格低于出租车才合理吗?价格是市场竞争的结果，滴滴等公司不可能一直烧钱补贴。”

　　网民“淘气的加菲”建议说：“顺风车是司乘双方因行程和出行时间接近，为节约资源和分担费用而形成的，其本质是分享和分担，收取接近专门出行的费用并不合理。其实滴滴作为交易撮合的平台，可以收取一定的中介费用，再提供参考价格，但将剩下的定价权交于司乘双方。”

　　反垄断应以公共利益为要

　　尽管舆论站成了两队，但是绝大多数网民对于反对垄断、保护市场充分竞争，则表现出高度一致性。

　　网民“温柔辣椒妹1”表示，凡是想垄断的商业行为都绝不能允许明或暗的合并。中国之所以允许专车合法化，完全是考虑市场平衡需求，如果允许垄断就不会批准专车合法化，出租车一家垄断就够了。如果专车一意孤行搞垄断，国家就必须收回专车合法的批文。网民“刘子涵叫菜菜”也说：“支持反垄断，一家独大给我们带来的多是别无选择，只能高价成交。有竞争才有压力，对我们消费者来说才能享受到更多优惠。”

　　商务部9月2日表示，8月1日，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，将收购优步中国的全部资产。8月2日，交易双方履行股权变更登记手续，完成交割，此案此前未向商务部申报，商务部正在根据《反垄断法》等有关法律法规对本案依法进行调查。截至目前，商务部反垄断局已经两次约谈滴滴出行，商务部将保护相关市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益。

　　网民“王晓晔”建议，政府应该进一步提高执法的透明度，对于滴滴优步合并这样对广大消费者影响深远的案件后续进展，应该给予披露。(记者 曾德金 整理)