监考交警代替买照者答题

　　交警考官代为答题，直接录入科目二成绩，代办者全员满分通过。

　　据北京一家开设摩托车驾驶培训业务的驾校介绍，从报考到拿证需要40天至60天左右，费用约2000元，主要考3个项目，包括科目一的交规理论考试，科目二上车考试含穿过桩、上坡、路考等，科目三为安全文明驾驶的理论考试。

　　而不用准备的买照者如何通过三个科目的考试?确如车行老板所说，只需坐在考场，交警考官亲自动手代为答题，再直接录入科目二成绩，就能通过整场考试。

　　当天考场中，来回忙碌的只有一名警号为0742××的女交警，买照者4人一组，录入指纹、用摄像头拍照后，就被安排坐在了考试电脑前。

　　科目一的理论试题共有50道，20个判断题，30个单选题。每台考试电脑都配有一只摄像头，会在考试期间随机抓取三张照片，买照者坐下后，只需在摄像头中留下影像，此外不需要其他任何操作。

　　上述交警熟练地掌握着考试节奏，考试开始计时后，她帮下一组待考人员录入信息，几分钟后，再分别凑到考生的电脑旁，侧着身子，避免被拍进监考视频中，然后用鼠标替考生答题，每当一道题跳出，女交警几乎不用思索，就能“秒”选出正确答案，50道题，共计用时不过两分钟，错题量也都能精确地掌握在一到两题。

　　记者发现，这些题并非不用动脑就能答出，其中有不少题目涉及摩托车遇险后如何处理，普通人不学习并不能答出。

　　替四个人答完题后，交警并没有帮助提交试卷，而是径直走到自己电脑前登记打印其他考生的信息，电脑上考试倒计时不足30分钟后，她再次过来点击交卷，科目一“考”完了，考生们以96分或98分的成绩通过。

　　而接下来本应上车实操的科目二，在这里变成了“免试”，考生们依然留在小屋里，交警在系统中直接输入100分的成绩。

　　随后的科目三依然是机考答题，女交警不顾中午下班时间已到，依然为考生们包办答题。这时，“白羽绒服”女子也走进了考场，她似乎和女交警十分熟络，直接帮着整理起了资料。

　　不一会儿，所有成绩单都打印了出来，签完字后，“白羽绒服”女子催促考完的人赶紧离场，在车管所外等候，她自己则前往一楼的办事大厅。

　　半个多小时后，女子走出车管所，一摞崭新的驾照办好了。

　　一名买照的男子称，自己由朋友介绍而来，此前买过一台小踏板(摩托)，“就是声音很大很拉风的那种，没照没牌，被警察收了，现在想买个驾照正规骑。”

　　记者发现，同行的10个人中，有至少三人是车行老板的朋友，他们一路上交谈，而此次来，也是顶替不能到场的买家“走流程”。

　　张越即是通过这种渠道“不去人买到的驾照”，但现在他有些后悔，“有时候骑车在路上还真不知道该走哪个车道，当时如果能认真学一下摩托车的交规就好了。”

　　此前，崇礼交警交警部门相关负责人在接受媒体采访时介绍，申请人需到交管部门领取体检表，并在县级以上医院体检合格后，交警部门给予受理。考试分四个科目，科目一理论、科目二桩考、科目三路考、科目四道路交通法规考试。考试合格后，三个工作日内申请人到交警部门领取驾驶证。此外，摩托车考本所需费用约300元，到县级医院体检的费用大约在50元。

　　■ 延伸调查

　　京B闯四环京A炒牌照 摩托车牌8.5万一张

　　除了代办驾照,代办车牌也成为车行的生意，一些有关牌照的乱象由此引出。

　　按照北京的规定，摩托车京B号牌不能进入四环以内(不含辅路)行驶，京A牌照虽然能在城里开，但是不能进入环路主路。因此，只要在环路主路上看到摩托车，一定是违反禁限行规定的。公安交管部门将对驾驶人处100元罚款，记3分，并责令驾驶人立即驶出禁行区域。

　　骑手也知道自己违反禁限规定，有的遮挡牌照，或者干脆不挂牌。

　　11月9日8点至9点的早高峰，新京报记者在广渠门内大街的安化楼附近统计，双向来往的144辆摩托车中，持有京A牌照的摩托车仅有8辆，京B牌照的摩托车121辆，占摩托车总数的84%，其中，三轮摩托车18辆，还有15辆摩托车无牌照驾驶。

　　当天晚高峰的一小时内，在天坛东门附近由北向南行驶的路面，共计通过了84辆摩托车，其中持有京A牌照的摩托车12辆，京B牌照摩托车66辆，占摩托车总数的78.5%。

　　“摩托车只需要上京B牌照就可以了，很少被交警拦。”一位停在路边京B牌照的摩托车车主称，京B牌照虽说按照规定不可以进四环，但数量庞大，交警很难兼顾。

　　一家车行的老板称，自己身边骑京B的朋友中，一年能被拦住罚一次的，也都寥寥无几。

　　“这也是没办法，能摇到号的，买得起车的，谁愿意骑摩托车。”一位京B车主表达了自己的无奈，他认为摩托车作为交通工具的一种，有着通行效率高、节能环保、不增加拥堵的优点，在完善管理、保证安全的前提下，相关部门不应该过多限制。

　　也有摩友更希望圈子里有越来越多“真正的骑士”，呼吁在道路上安全规范地行驶。

　　近年来，随着北京针对摩托车的执法越来越严格，能在四环以内区域行驶的京A摩托车越来越稀缺，车牌私下过户买卖也渐成生意。

　　依据北京市相关禁限行规定，长安街从新兴桥至国贸桥，7时至20时禁止摩托车通行;二、三、四、五环主路也是摩托车的禁行区。除去上述地方以外的区域，京A牌照的摩托车都可以通行。

　　早在上世纪80年代，北京已经停发新的京A摩托车牌照，有限的指标只能以过户买卖的方式在骑手间流通，只少不多，而近年来，随着道路拥挤程度和小客车摇号限行等政策的出台，京A摩托车牌照的供需不平衡日益加剧，交易价格也随之节节攀升。

　　南三环附近一家车行的老板称，目前全市大约有2万块左右的京A牌照，三年前，一张京A牌照就已经卖到了六七万元，现在，市场上的价格大约在8.5万元左右。

　　“要能买得起就买，车会折旧，京A是不会再降价了。”一名京A牌照的车主谈起自己买牌的经历，显得有些得意，即使不怎么骑车，他也觉得这是一笔不错的投资，“你看着吧，回头收了汽车拥堵费，京A的价钱肯定还要涨。”

　　并非所有人都舍得花七八万元买来这样一张铁牌。摩托车论坛里，一些车友直言，上网花几百块钱买张假牌照，也照样能骑。

　　一些从地下渠道买来的水(走私)摩托车和改装车，无法在交管部门上牌，套牌就成了这些玩家的选择。不过，这样非法上路的车一旦被查，就会被交警扣留。

　　“你去大街上看，那些挂京A的好车，基本都是真牌子，他们舍得，”有圈内人介绍，愿意花大价钱买的，基本都是舍得下本的摩托车玩家，他们的车，贵的价值可达到10万甚至二三十万元。代步已经不是这个群体骑车的主要目的，他们中的大多数买车挂牌，就是为了玩。

　　而如果有很破的车也挂着京A，就十有八九是假牌照，这些人和不挂牌子的黑车一样，是道路上最不守规则的一个群体。(李克生 张彤 大路)