弹性的运营成本

　　摩拜单车爆红后，其运营成本也被外界猜测，摩拜单车方面曾表示，单车是实心轮胎，可有效避免爆胎，再加上其传动部分完全密封，单车可保4年不坏。但官方尚未公布这种订制单车的成本价。

　　诸大建估计，其成本大概为3000元。但也有不愿具名的业内人士对中新网表示，“摩拜单车成本并不高，也就几百元，299元的押金其实可收回很大一部分成本。”

　　摩拜单车的运营成本除了单车本身成本外，还有一些其他隐形成本。根据媒体报道，在摩拜单车投放市场后，陆续出现丢车、人为损坏、加装私锁等现象，在北京也出现了10多辆摩拜单车因违规停放被物业“收走”的情况。

　　当然，摩拜单车也采取了一些手段规避此类风险，比如设置了信用制度。每位摩拜单车用户初始信用分100分，骑行、上报故障、举报违停等，每次可加1分;违规停车每次扣20分，信用分低于80分时，用车单价将提高到100元/半小时。

　　不过，但这些手段或仍难完全解决问题，比如加装私锁，很难核实清楚是上一位用车用户干的，还是计划用车用户做的。

　　诸大建表示，摩拜单车对所在城市的文明程度是一种考验，不过绿色出行是大方向，而且随着人们素质的提高，相信摩拜单车在这方面风险会逐渐降低。“另外，摩拜单车用到了人人监管的运营模式，比如用户之间的违停举报，这也可以解决一部分问题。”

　　据摩拜单车的数据显示，到7月底，在上海地区包括二维码被毁坏、扔到河道等被损坏的摩拜单车共约150辆，每个月约有几十辆。摩拜单车方面表示，与已在上海投放的几万辆单车比，这比例并不高。

摩拜单车铃铛设计。中新网吴涛 摄

　　专家：经营模式可持续发展

　　关于摩拜单车的盈利模式，摩拜单车创始人胡玮玮曾表示，目前公司不考虑盈利，首先是扩大用户群。

　　不过诸大建为摩拜单车算了一笔账：据他了解的上海地区运营情况，每辆摩拜单车每天可接4单，也就是最低4元，一年下来约1500元，按照每辆单车3000元的成本核算，两年回本，按单车的设计来看，4年保证不坏，所以从经济上看，摩拜单车可持续发展。

　　“另外，每个用户299元的押金，这部分钱解决了摩拜单车一部分现金流压力，因为一般情况下，用户都不会轻易申请押金退款。”诸大建说道，理想状态下，平均一辆单车对应的用户会越来越多，押金也就会越来越多。

　　从常规模式来看，随着用户群的扩大，摩拜单车还可以挖掘用户骑行大数据、做车身广告等。诸大建认为，摩拜单车未来盈利模式将是多样化的，从经济上看不必担心后续发展，“最大的问题或来自摩拜单车本身，比如市场垄断后违背初衷等，那将影响自身发展。”(完)