把薄如纸的一张张殷瓦钢，焊接得天衣无缝，是世界焊接领域的一个技术高峰，也是许多电焊工梦想攀登却又无法掌握的技能。可是一个技校毕业生，工作仅仅10多年，就攀上了这个技术高峰。他就是“全国技术能手”、沪东中华造船(集团)有限公司总装二部36岁的张冬伟。

　　LNG液化天然气船，建造难度大，技术复杂，被称为造船业“皇冠上的明珠”。其中最重要的核心部件的焊接——液货围护系统的殷瓦钢焊接是最为关键的。殷瓦钢厚度仅为0.7毫米，一艘船的总焊接长度130多公里，虽然90%使用机器自动焊接，但仍有十几公里的繁难焊缝需要人工完成。

　　殷瓦钢特别娇气，手直接触摸或沾上汗液，都会令其生锈。因此，每一寸焊接，必须像“绣花”一样小心翼翼，才能达到质量标准。短短几米长的焊缝，需要焊接五六个小时，哪怕一个针眼大小的漏点，都会导致液化天然气从船舱泄漏，就可能造成船毁人亡的灾难。

　　因此，殷瓦钢焊接对技术要求极高，尤其对焊接工人的耐心和责任心是一个极大的考验。2005年，张冬伟成为第一批接受训练的LNG船焊工。张冬伟第一次看到法文版LNG船焊接资料时，倒吸了一口冷气，世界上居然有这么难的焊接技术?但是他的倔劲也上来了，发誓一定要早日把殷瓦钢焊接技术学到手。

　　除了吃饭睡觉，就是练习、练习、再练习，思考、思考、再思考，张冬伟不断提高殷瓦钢焊接技术。张冬伟坚信，外国人可以掌握，中国人也一定行!师父秦毅不是已经成了中国LNG船殷瓦焊接G证证书第一人?

　　“我应该也要做到，否则就不配做他的徒弟。”于是，张冬伟整天“粘”在师父身边，仔细观察他的一举一动，连最小的细节都不敢忽略。比如，焊接时经常需要添加焊丝，师父双手那些手势看似简单，却配合得严丝合缝，让人叹为观止。于是，张冬伟晚上做梦，都是师傅的一招一式。他早也练、晚也练，家里人都说他“走火入魔”了。

　　对一个殷瓦钢焊工来说，最大的挑战就是稳定自己的心理状态，而这个状态的控制不是能够轻易做到的。张冬伟总有办法让自己在端起焊枪时平心静气。焊完一条3.5米长度的焊缝需要整整5个小时。连续5个小时里，张冬伟心如止水，手如拂羽，身如渊渟岳峙，这与他平时沉稳内敛的性格大有关系。

　　张冬伟从小就爱好钓鱼，钓鱼人如果真想体会到其中的乐趣，耐心和坚持是必不可少的。曾经有一次，他和父亲一起去钓鱼，在河边苦等了一个多小时，鱼漂依然没有任何动静。父亲觉得那里大概没有鱼，就提前回去了。他则继续耐心等待，从上午坚持到下午，在等了几个小时以后，果然有了收获。看到鱼儿不断上钩的时候，他体会到了一种成就感。

　　在殷瓦钢焊接这个十分艰苦和枯燥的岗位上，张冬伟正是靠着远超其年龄的耐心和韧性，找到了极大的乐趣。如今，他已经和大家一起成功建造了10艘LNG船，书写了“大洋上的中国荣耀”。未来，他还将继续磨砺，只为让“中国制造”更加闪亮。   本报记者 沈文敏

　　《 人民日报 》( 2017年05月25日 09 版)