跋涉通向天边的路，知有大苦不言苦，战天斗地也豪迈！
黑鹰山之旅是漫长与艰难的岁月历程。我们从首府呼和浩特飞抵阿拉善左旗机场，便在阿拉善电业局纪委书记、工会主席白霖陪同下，驱车向黑鹰山进发。漫漫1000公里的长途，伴着荒漠戈壁间的蒙西电网，默默地向西，向西！车过巴彦诺日公、乌力吉、苏宏图、雅干，达来呼布镇用额济纳胡杨初绽的金黄迎接我们。翌日晨早，额济纳供电分局党总支书记马铁牛、调度所所长李吉存与我们集结同往。此行既是采访又是慰问。他们说：“今天是中秋节，咱们给黑鹰山的弟兄们一定要带月饼，但更要备蔬菜和矿泉水！那里闭塞又枯燥，有钱东西也买不到！”
“清苦是黑鹰山的生活常态，然而，奋斗又成了黑鹰山的信念写照！”莽远的黑鹰山，感召我们一路崇敬、一路思考，沿赛汉陶来边防公路绝尘而行！如果说，从额旗达镇到黑鹰山，300公里是边防公路，其实是坑洼坎坷的搓板路。沿途景观渐渐少了胡杨、少了红柳、少了梭梭，接着驶入无人区。与我们同行的越野车在风尘弥漫的沙石道上，途中两次爆胎，其艰辛程度一言难表。历经6个多小时驰奔，我们总算进入边陲黑鹰山镇。这里向北20公里达蒙古国边境，向西100公里进入新疆，向南60公里至甘肃肃北境内。黑鹰山110千伏变电站和供电所就坐落于此，它是蒙西电网最西端的变电站和营业所。站所合一，主要担负110千伏黑鹰山变电站的运行维护和当地35千伏线路的巡护、用户配网管理。战斗在黑鹰山的蒙电人，不忘担当与奉献，倾情服务牧驼人家、服务驻地矿山、服务边防哨所。他们的坚守迎着风沙，化作了西部边关一种独特和豪壮！
都说黑鹰山地区气候恶劣，被称之“生命禁区”，常年沙尘暴肆虐。在此地，供电所人员由初始4人变为7人，又增至11人，每十天换一次班。近300公里的搓板路，在车辆不抛锚的情况下需要颠簸6个小时才能到达。同车而来的第三任所长李吉存告诉我们，他曾把鼻梁骨颠断。这一酸楚的遭际，折射着黑鹰山的行路难、人生大难！
让我们用心记取一组数字：黑鹰山供电所员工，离家近的在额旗300公里，离家远的在阿左旗1000公里。一年之中，人均要在这条路上行驶23000公里，上下班途中坐车410个小时，搬运桶装饮用水300桶。大雪封山、山洪暴发，与全年降水量不足100毫米的额济纳放在一起显得格格不入，但它就时常降临在黑鹰山。2011年1月大雪封山长达7天之久，当换班人员凭人力挖出雪路来到供电所，看到的是所内值班员靠着几颗黑土豆、半桶浑浊不堪的水苦熬坚持着。而夏季高温强照、酷日逼人之后，便遭暴雨如骤的袭击。指看路面完全冲垮，形成多条河沟，只能人推车过河。等过了河，车里的蔬菜早被水浸透，就算放到冰箱里也很快会腐烂。严酷与无常，激迫着黑鹰山人战天斗地、挑战极限！
怎能忘，2009年12月31日，恰是黑鹰山供电所值班员的换班时段。早上8时，3位值班员高兴地上车准备回家过新年，没想到途中汽车两条轮胎先后爆胎。他们跑到离边防公路5公里外的山上打手机还是没信号。寒冬腊月，3人只得蜷缩在车里等待援救。下午5时，边防连巡逻车用望远镜观察发现了这一险情，立即通报连队打电话请额济纳供电分局派车救援。不料救援车也迷了路，直到2010年1月1日早上7时才找到他们。摆脱险境，大家悲喜交加地说：“在300公里的路上过了个元旦，一来一往足足走了两年！”
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