中新经纬：从做记者采访别人，到创业被很多人采访，是一种怎样的体验?

　　胡玮炜：其实当记者特别幸福，我从中学时候就觉得，我长大要当记者，而且是战地记者。我的偶像是法拉奇，具有独立思考的能力，具有常识和逻辑。当记者要有很强的突破性，这是当记者的优势。

　　说实话，被采访这件事，我其实非常不习惯，但这个是我要去面对的事情，那我就努力来面对吧。

　　中新经纬：从零开始，把摩拜做到目前的程度，给自己的管理能力打多少分?

　　胡玮炜：我还在不断的学习，产品2016年4月上线，从当时的1个城市到现在30多个城市，这样的成长速度，对公司每个人成长的速度要求是很高的。

　　中新经纬：越来越多的资本加入摩拜，盈利的压力大吗?会不会更多要考虑对投资人负责?

　　胡玮炜：其实你们可以去观察我们的投资人，基本上都是比较认可我们价值观的，以及认可这件事情的人，他们明白做这件事需要周期。

　　如果只是以盈利为目标，那就是一门生意，现在是需要把它全方位打通。比如跟政府的配合，用户的努力，甚至媒体传播的方面，这些都是非常重要的。

　　中新经纬：听说在没有盈利的情况下，摩拜拒绝了很多在车体上投放的广告?

　　胡玮炜：大概去年9月份开始，陆陆续续有很多企业，表达了投放广告的需求。你们听到的只是做广告这一件事情，实际上我们需要投入很多精力研究和对接。当下最重要的事情，是把用户体验做的更好。

　　中新经纬：越来越多的企业入局共享单车，希望能分一杯羹，你认为摩拜的优势在哪里?

　　胡玮炜：我们已经积累了相当的经验，而且我们是最大的，以及最早做这个行业的公司。我们是领先者，是创造规则的人。我们没有过度关注竞争，当然竞争确实存在。

　　中新经纬：恶意破坏共享单车一度引发热议，有观点更多地从道德层面去讨论。这些能用技术手段解决吗?

　　胡玮炜：可以用技术的手段解决，比如偷车的问题，如果自行车上安装了传感器、GPS，车倒了或者车速有异常，后台都会显示。

　　中新经纬：大量单车在个别地点堆积，形成“潮汐”现象，对用户来说很不方便。很多家企业都遇到了这样的问题，该怎么解决?

　　胡玮炜：潮汐现象其实没有任何人能够解决。地铁站的吞吐量，在那一瞬间爆发出来了，我们只能说缓解潮汐现象，但是现在还要用技术的力量去做。