今日马奇诺防线的地面工事

马其诺，1877年2月17日生。1932年1月7日病逝。是法国著名的国务活动家。原为文官，1910年被选入法国众议院，3年后任陆军副部长。

马其诺历任殖民、抚恤、陆军等部部长。他在任期间，多次要求法国沿边境修筑一条阻止德国重新发动进攻的防线，他的要求于1929年开始产生结果，并在马其诺逝世之后的1938年修筑完成，以他的名字命名为“马其诺防线”。然而，这条防线计划没有考虑到比利时边境也可作为德国进攻的路径。因此，1940年5月，德国进攻时就是从比利时边境进攻法国的，这使得整个马其诺防线成为废物。

数百公里马奇诺防线今昔

从布鲁塞尔出发沿Ｅ４１１／Ｅ２５高速公路驱车２个半小时即可到达法国东部城市蒂永维尔。在这一地区，隐蔽在洛林高原丛林中的钢筋混凝土防御工事星罗棋布。这些通常不容易被发现的防御工程就是马奇诺防线的一部分。

马奇诺防线的主体部分长达数百公里，而蒂永维尔段则是该防线的重中之重。这里的防御工事不仅分布密度大大高于其它地区，而且花样也极为繁多，堪称马奇诺防线的代表作。不少蒂永维尔段的工事现在都已对公众开放，其中又以阿康贝工事、加尔冈贝工事、居昂特朗治工事最为有名。

从外面看，马奇诺防线的工事其貌不扬，深入其中之后，才发现这些工事确有不同寻常之处。大部分工事是地下工程，由钢筋混凝土构筑而成。工事就像一个巨大的地下迷宫，叫人东西不明，南北难辨，没有导游带路，则是进去容易出来难。

典型的马奇诺防线上的工事都是一个个设施齐全的地下城堡。工事里不仅设有医院、厨房、兵营和武库，而且还有发电站，保证工事有不间断的电力供应。最有意思的是工事内的交通。在较大的工事里，窄轨的有轨电车简直可以说是四通八达。据说这种特制的电车过去是用来运送弹药的，现在所有游客均须靠它代步。

马奇诺防线建成之初被称为超现代的防御工程，从工事设计来看，这种评价也许是并不为过。每个工事均是一个互相连通，互为支援的堡垒群，其规模之大、装备之精良在当时是绝无仅有的。马奇诺防线的最大工事阿康贝工事由１９个堡垒组成，占地１６０公顷，纵深达１０公里，战时有一千余名军人在此服役。阿康贝配有口径７５毫米火炮９门，口径１３５毫米榴弹炮５门，口径８１和５０毫米迫击炮共４０门，另有反坦克炮、轻重机枪等武器百余件。其防御火力之强由此可见一斑。

马奇诺防线自１９２９年起开始建造，１９４０年希特勒突袭波兰时已基本建成。虽然耗费了巨资，但固若金汤的马奇诺防线却最终没能阻挡住西进巴黎的德军。１９４０年５月，德军绕过马奇诺防线突进法国腹地，法军大部在仅仅六个星期内即被消灭。有评论说，法国未亡于马奇诺防线，但确实亡于马奇诺心态。法国人错误地认为坚固的工事可以御德军于国门之外，但结果是事与愿违。在这方面，法国的教训是很深刻的。

二战结束后，法国先后几次重整过马奇诺防线以应不时之需。２０世纪７０年代以后，马奇诺防线的军事意义已丧失殆尽。法国政府通过拍卖的方式将马奇诺防线还之于民。一些工事成了旅游的景点，另一些变成了蘑菇养殖的农场，而其中的大多数则静静地埋伏在法德边境，目睹着历史的变迁。
 

“马奇诺防线”的背后

一说到第二次世界大战前的法国军事思想，很多人立刻就想到“马奇诺防线”，并认为这条防线就是法国失败的根源。但很少有人详细探究过这条防线诞生背后的缘由，这些缘由又是如何决定法国在二战爆发前采用的“完全防御”思想的。

一、普法战争后遗症---“大规模进攻”理论的惨败

有人说，法兰西民族自从拿破仑之后就再也没有出过一个军事奇才，此话虽有偏颇但也说明了一个事实。法国自拿破仑王朝溃灭之后一直处于一种较为动荡的社会状态之下，普法战争的惨败曾给了法国人一个重整军事理论和思想的契机，在背上沉重的民族耻辱的十字架后，法国人一心为了复仇将“大规模进攻”理念奉为经典的军事思想，同时将军人的荣誉感上升到了一个不切实际的高度。在第一次世界大战初期，法军不但轻视野战炮兵的火力掩护，还迂腐的认为步兵在德军机枪和大炮的打击下跑步前进都是对军人荣耀的一种侮辱。在付出了数以十万计的生命为代价后，法国人终于逐渐务实，摒弃了那些可笑的理念。最终，在盟友的帮助下艰难地打败了宿敌德国。

二、缺乏军事理论创新----“克隆”第一次世界大战经验

由于一战初期法国鼓吹“大规模进攻”带来的惨重损失，以及后来数次防御战役中的巨大成功，使大多数人都认为未来的战争形态不会脱离第一次世界大战的那种类型，因此一战中取得的经验被法国人完全保留下来——“野战炮兵掩护下的经过要塞加强的不间断线性防御”，日后法国人利用现代技术对其进行改进并发扬光大，最终将这一“完全防御”的军事思想发展到了登峰造极的地步，一场第一次世界大战，使法国人的军事思想从一个极端跳到了另一个极端——从“完全进攻”变成了“完全防守”。马奇诺防线便是这种军事思想的最佳实践。说到法军的这种军事思想，不能不提凡尔登战役，这场战役是法国人面对强敌勇于牺牲、坚持到底获得胜利的民族精神的象征，是法国人在一战中最大的骄傲。从这场战役中得来的“炽盛火力结合坚强防御”的经验在日后的战斗中被屡屡实践，并从中得出“炮兵开路、步兵占领的进攻新方式”，日后为法军奉为教条，并在二战爆发后被不折不扣机械式的执行到底。“野战炮兵掩护下的经过要塞加强的不间断线性防御”成为法军最新军事思想和行为准则后，所有的一切皆围绕其展开作业。法国人特别注重火力掩护下的固定防御，野战条件下的部队机动被忽视，作战条令和训练大纲都不鼓励部队进行冒险性进攻，尽可能在战场上“避免与敌人发生遭遇战”，在预定防御阵地上用“旺盛”的火力对来犯之敌进行打击成为法军的作战原则。

三、军事领导层的短视----保守派的胜利及新武器作用的弱化

当政治家们准备给德国强加一个惩罚性和平条约以阻止他再度威胁法国时，法国军队开始考虑采取何种军事措施在未来可能的入侵中保卫法国。当时军队高层分成两派。一派的代表人物是福煦元帅--- 一战结束时的盟军最高指挥官，他认为最好的防御就是进攻：德国一旦再次威胁法国，法国应该立刻发起一场跨过莱茵河的进攻。另一派则宣称上次大战中特别是凡尔登会战的经验证明了坚固的永备防御工事和要塞的优越性，在强大炮火的掩护下，它们能给攻击部队造成巨大的损失。他们认为法国最好能有一系列要塞构成的战略防线抵御入侵直到盟国能提供援助，以联合封锁来扼杀德国。法国却选择了后者，结果使法国走上了亡国之路。这也再一次说明了，将自己国家的安全交给别人是靠不住的，是多么荒唐可笑。

法国军事领导层的短视还体现在对新式武器的使用上。恩格斯指出:“一旦技术上的进步可以用于军事目的并且已经用于军事目的,它们便立刻几乎强制地,而且往往是违反指挥官的意志而引起作战方式上的改变甚至变革。”而一战中崭露头角的新兵器坦克和飞机，被法国人可笑的定义为步兵和炮兵的支援工具，有些法国将领固执的认为飞机的作用就是给炮兵指示目标，而坦克的活动范围必须圈定在己方炮火的有效射程之内，进攻只能在炮兵完全摧毁敌方防御之后才能由步兵发起，坦克必须掩护进攻的步兵。这些在日后成为笑柄的概念，在当时被深深镌刻在法军官兵的头脑中，以至于当他们突然面对超越自己认知度的一种全新概念的战争时才显得茫然不知所措。凡尔登的英雄贝当元帅，也不止一次公开表示“坦克和飞机不能改变战争的形态和进程，法国的安全，主要建立在边境上连绵不断的要塞工事上”。

四、“完全防御”军事思想形成的群众基础---法国人民对和平的渴望

一战结束后，法国这个名义上的战胜国也付出了极其惨重的代价，军队伤亡超过600万人，北部省份被战争摧毁，国家背上沉重的战争债务，经济凋敝，民不聊生。另外，人口因素上的考虑也为防御学派增添了砝码。一战战后的人口统计表明法国只有4000万人口，德国有7000万，而且德国的出生率更高。因为战争的影响，法国在1930年后5年将面临严重的兵役人员短缺现象。残酷的一战令普通法国人渴望和平稳定的生活，既然国耻已雪，不愿再战的民意也令保持一支“完全攻势”的军队得不到老百姓的支持，和平是那么可贵，谁还愿意主动发起战争呢？正是在这种“过和平日子”思想的驱使下，消极防御的思想也在军队中蔓延开来。

五、“完全防御”军事思想的标志----马奇诺防线的形成

在战争爆发前，马奇诺防线的修建是法国人的一个骄傲，这个欧洲最为庞大的工程项目将筑城技术发挥到了极至，法国人将国家安全完全寄托其上并非毫无道理。如此一条坚强的防线，完全断绝了敌人从侧翼迂回的可能性，只有在付出惨痛代价的情况下才可能达成突破，法军在使用少量兵力守备防线的情况下可以调集尽可能多的预备队对来犯之敌进行痛击，这是多么快意的事情啊！很显然，法国人也并不完全认为马奇诺防线牢不可破，也有用机动预备队对来犯之敌在突破后进行反突击的准备，贝当元帅就认为“必须要有高度机动之兵力准备封闭突破口，或对突破防线之敌进行两翼夹击的作战”。在法国人的理念中，突破马奇诺防线的敌军必将遭到惨重的损失，在法军机动兵力的打击下，敌军的进攻必定会遭到失败。但并不是所有人都这么乐观，英国陆军的一位军长，艾伦•布鲁克爵士在1939年末和1940年初曾经两度参观马奇诺防线，在日记里写下了他的感想：“不用怀疑，马奇诺的整个观点是天才的设想。但是！它只给我很少的安全感，我认为法国本来可以做的更好，如果把钱花在机动防御的装备上，比如更多更好的飞机和更多的装甲师，而不是把钱扔进地下……马奇诺防线最危险的方面在心理上，它给人造成一种错误的安全感，躲在牢不可破的钢铁防线后面的感觉，一旦这种感觉被打破，法国的战斗意志将一起被粉碎。”不幸的是这名英国人的担忧恰恰成了事实：1939年9月3日法国对德宣战之后，布置在前线的法国部队根本没有临战前的紧张气氛，从前线到后方的法国人一致认为德国人必然会在马奇诺防线面前撞得头破血流，这场战争将会是一场“轻松的战争”。他们整日里无所事事，既不作战，也几乎不训练，更不用提操练那些听都没听说过的步坦协同、空地协同战术。法国士兵每天的工作就是挖一些毫无用处的野战工事，以及享受后方提供的丰富全面的娱乐设施，直到被德军突如其来的攻势打得一败涂地。

应该说，马奇诺防线有其存在的价值，它完成了预先的目标，保护了其负责的边界。它的存在是德国决定通过比利时和荷兰进攻的重要原因，阿尔卑斯山区的工事群也很容易的挡住了意大利的进攻。另一方面，尽管防线发挥了作用，但法国和其盟友遭到了决定性的失败。公众将马奇诺防线没能拯救法国视作失败，但真正失败的原因是法国最高统帅部在20世纪20年代和30年代没有意识到自己的军事思想已经严重落伍的结果。（魏西京）

  （来源：中国网综合）
 

• - 1933年1月7日 中共临时中央由上海迁至瑞金
• - 1946年1月7日 “三人军事小组”建立
• - 1972年1月7日 中国第一枚实用氢弹试验成功
• - 1988年1月7日 社会活动家廖梦醒逝世
• - 1989年1月7日 日本裕仁天皇病逝
• - 1991年1月7日 林莉获我国第一个世界游泳冠军
• - 2000年1月7日 新华社香港分社、新华社澳门分社分别更名为中央人民政府驻港联络办、中央人民政府驻澳联络办

1月7日大事记

1610年1月7日 意大利物理学家、天文学家伽利略首次利用自制的望远镜观察太空。他发现月球表面高低不平，月球与其他行星所发的光都是太阳的反射光；水星有四颗卫星；银河是无数发光体的总汇；土星有多变的椭圆外形等等。伽利略的观测开辟了天文学的新天地，震撼了整个欧洲。

1785年1月7日 法国的布朗夏尔和美国的杰弗里斯同乘氢气球首次飞跃英吉利海峡成功。

1841年1月7日 英国企图以武力迫使清朝钦差大臣琦善屈服，出动舰船10余艘进攻沙角、大角炮台，发动虎门之战。

1911年1月7日 劳斯第一个发现癌病毒。

1912年1月7日 南非非洲人国民大会成立。

1919年1月7日 阿根廷“血腥的一周”开始，一周内死伤约6千人。

1927年1月7日 中国国民革命军接管汉口、九江的英国租界。

1927年1月7日 纽约与伦敦间的第一个商业电话业务开始。

1933年1月7日 中共临时中央由上海迁至瑞金。

1937年1月7日 中共中央进驻延安。

1942年1月7日 郭沫若创作历史剧《屈原》。

1946年1月7日 国共双方就停止国内军事冲突达成协议后组成三人委员会（国民党代表张群、共产党代表周恩来、美国代表马歇尔），该委员会又被称为“三人军事小组”。

1953年1月7日 杜鲁门宣布：美国已经研制出氢弹。

1954年1月7日 世界上第一种两倍音速战斗机——美国洛克希德飞机公司的XF－104“星”式战斗机首次试飞。

1958年1月7日 最后一台蒸汽机车的车头在荷兰的乌得勒支开进博物馆，这标志着蒸汽机车时代的结束。

1972年1月7日 中国第一枚实用氢弹试验成功。

1972年1月7日 中国民航首航纽约成功航程15800公里。

1979年1月7日 越南军队占领柬埔寨首都金边，民主柬埔寨政府被迫向农村撤退。

1991年1月7日 林莉获我国第一个世界游泳冠军。

1992年1月7日 韩国宣布暂停美韩军事演习。

1993年1月7日 经过50天长达1310公里的滑行，29岁的挪威探险家艾林·卡格在清晨到达目的地南极极点，成为世界上第一个独自利用滑雪板到达南极点的人。

2000年1月7日 新华社香港分社、新华社澳门分社分别更名为中央人民政府驻港联络办、中央人民政府驻澳联络办

2003年1月7日 承载第一列货运列车的火车渡轮“粤海铁1号”缓缓离开广东湛江北港码头，驶向海南南港码头，这标志着我国第一条跨海铁路粤海铁路正式开通，海南从此结束与大陆不通火车的历史。