事故惊魂 高速路上气帘突然无故爆裂

    吕先生称，去年7月，他从广州世祥汽车销售有限公司购买了一辆进口沃尔沃XC60 T5智雅版SUV，售价为45万元。

    今年10月4日下午，吕先生开着这辆车行驶至广河高速S2-43段时，右侧气帘突然爆裂，车子发生剧烈颠簸。当时车上坐着一家老小，而车速为100公里/小时。

    “事故中，坐在副驾驶位的父亲因受到气帘的冲击，头胸部被击打，昏迷了十多秒，父亲的右臂也被气帘弹出的化学品灼伤。volvo on call紧急救援呼叫SOS随即启动”。吕先生称，如果无故弹出的是左侧气帘，如果驾驶员被弹伤并出现短暂昏迷，后果不堪设想。

    吕先生表示，当时他把车子战战兢兢地停到应急车道，并对车辆外观进行了检查，发现车胎完好无损，车身也没有发生任何碰撞的迹象。

    争执焦点 事故车辆是否受到外力冲击

    厂商：电脑显示受到冲击

    接到吕先生报料后，记者联系到上述4S店总经理梁晓辉，其表示，吕先生的车右侧气帘确实弹出。

    梁晓辉告诉记者，事故发生后，4S店马上将此事反应给了沃尔沃厂方，该厂方也对其该车电脑进行了检查。“从行车车辆电脑记录来看，安全气帘确实得到了打开的指令。”

    沃尔沃媒体关系高级经理段毅在接受羊城晚报记者采访时也表示：“根据车主提供的行车记录仪信息，气帘展开前该车曾超越右侧一辆大货车，但超越货车之后的视频车主并未提供。”段毅称：“现在双方的分歧在于，超越大货车后其是否曾受到外力冲击。”

    车主吕先生向记者出示的一份盖有沃尔沃汽车销售（上海）有限公司印章的“关于粤A-S7××P车辆侧气帘展开情况数据分析结果”，结果显示，沃尔沃汽车瑞典技术部确认车辆没有任何技术问题和偏差，位于车辆不同位置的7个传感器均监测到偶向和垂直方向的冲击。

    车主：仅凭数据难以信服

    对于检测结果和厂商的解释，吕先生并不认同。“安全气帘在没有任何碰撞甚至异常的情况下爆裂，一定是车辆本身有缺陷或存在质量问题。”吕先生表示，生产企业并没有对车辆进行详细的检测，而仅凭电脑数据就得出检测结果无法令人信服。“气帘爆开，可能是传感器等相关部件失灵所致。”

    对于双方的分歧，吕先生表示，当时有没有与大货车发生过碰撞，或有没有发生过交通事故，沃尔沃完全可以向交警了解情况。“高速什么时段发生过交通事故、是否发生过爆胎、有无救援，交警大队都会有记录。”吕先生称，之所以不提供视频，是因为整个沟通过程中，厂商的态度难以接受。

    吕先生表示，4S店曾答应他，只要他同意检测，便会为其提供一辆代步车。“但到现在为止，4S店并没有实现这一承诺。”

    专家看法

    气帘为何爆裂需做详细检测

    这不是羊城晚报第一次收到的与汽车安全气帘有关的投诉。

    那么，安全气帘真的会“误判”吗？记者咨询了专业人士。广州一位汽修专家告诉记者，安全气帘主要由传感器、微处理器、气帘等部件组成。“一般来说，厂家会给汽车的安全气帘设置一个标准，由微处理器进行判断。一旦传感器判断超出标准（即认为车辆发生足够严重的碰撞），则气帘打开。如果传感器不敏感，气帘起不到作用；太敏感，气帘容易无故打开。“究竟是不是车的问题，不好判断，需要做详细检测。”（记者 张爱丽）