不过，澎湃新闻记者也在奥斯汀发现了与ofo从外观到使用方式上都相似度极高的产品。一款名叫Spin的橙色单车，该车也提倡无桩共享，骑一次1美元。甚至连所使用的按键锁都与第一代ofo一模一样。

当地一种与ofo极其相似的共享单车，随停随用，一次1美元。澎湃新闻记者 包雨朦 图

　　有外国厂商想合作

　　在西南偏南贸易展现场，ofo的展位前不断有人前来咨询。OFO展台的一位工作人员向澎湃新闻记者表示，虽然说美国是“车轮上的国家”，但“最后一公里”的问题却是一个全世界都面临的难题。“譬如很多美国人出门需要把车停在停车场，但停车场距离他的最终目的地可能还有一段路程。”

　　“这两天有一些其他展商、用户、甚至一些城市的政府机构会过来交流。也有一企业的人想过来合作，譬如这次参展的一个展商他们主要是给自行车提供导航车把，车把中安装了GPS系统，通过亮灯的方式进行导航。”ofo工作人员告诉澎湃新闻记者。

　　对于随着海外需求的扩大是否会将生产转入海外，ofo北美公关负责人表示，ofo供应链方面在短期可见的未来，还是会先连接现有的合作伙伴。“现在的车都是交给自行车厂去做的，我们不生产车，但我们连接它们。”

摩拜单车创始人胡玮炜在“西南偏南”与奥斯汀市长交流。图片来源：摩拜单车

　　对手摩拜：目前无意与ofo竞争美国市场

　　在今年的西南偏南大会上，不仅ofo高调亮相，共享单车领域的另一大公司摩拜单车也前来参会。当地时间3月11日下午，摩拜单车创始人胡玮炜出现在了西南偏南大会的演讲分享环节。她向外国的观众介绍了摩拜单车的产品特色及发展情况。

　　今年是西南偏南大会首次出现中国企业的身影，而ofo与摩拜又同时出现，不禁引发了人们对这对竞争对手要在海外战场上继续一较高下的猜测。

　　不过，与ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，摩拜单车表现出了谨慎而低调的一面。胡玮炜在演讲后接受澎湃新闻采访时明确表示，暂时没有打算进入美国市场。

　　“关于海外战略的话，我们还在学习和探索的阶段，摩拜做事情一般都是比较认真的，所以我们在产品方面都会打磨得比较精细。先在新加坡软着陆，其他城市也正在研究当中。”胡玮炜说道。

　　截至目前，摩拜单车已经完成了5轮融资，ofo的融资也达到7轮。共享单车领域也不断涌入小鸣单车、永安行、优拜单车等众多新的“闯入者”。随着共享单车平台之间的竞争加剧，原本价格门槛就不高的共享单车领域也掀起了“价格战”：不少品牌开始推出免费骑行活动，摩拜也展开了“充100返210”的优惠活动。

　　摩拜单车的天使投资人李斌在西南偏南大会期间向澎湃新闻记者表示，共享单车行业随着后进入者越来越多，进入了一种无序竞争的状态，使得一些有技术的公司也不得不去参与一些“很low”(低级)的价格战。

　　胡玮炜则向澎湃新闻记者坦言：“摩拜作为行业里的领头者，必须要走在更加正确的方向上。竞争能够让我们快速成长起来。”