ofo“小黄车”于2017年西南偏南大会上亮相，出现在美国奥斯汀街头。ofo供图

　　每年的3月中旬，美国最大规模的潮流盛会“西南偏南”大会(SXSW)在美国得克萨斯州州府奥斯汀拉帷幕。就在今年的大会期间，中国共享单车公司ofo出现在奥斯汀街头，释放出即将登陆北美市场的讯号。

　　当地时间3月12日至15日，ofo出现在了“西南偏南”大会专设的贸易展上。与此同时，奥斯汀城区街头不时可以看到停放在路边的ofo单车。澎湃新闻(www.thepaper.com)记者注意到，与国内的单车不同的是，所有奥斯汀街头的“小黄车”都标有US(美国)的字样，并且只能用海外版软件打开。

　　“我们决定来参加西南偏南的时间非常短，一拍脑袋就过来了。这次也是为我们打开美国市场做一定的宣传。”ofo北美团队公关负责人向澎湃新闻记者表示，“但我们还没有准备好进入奥斯汀，美国市场目前在圣地亚哥的一所大学校园里进行测试。”

　　在去年12月底， ofo对外宣布，其将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营，开启全球运营战略。ofo创始人兼CEO戴威表示，未来ofo还将为世界其他国家和地区提供城市共享单车服务。

ofo于当地时间3月12日至15日，参与了“西南偏南”大会的贸易展，在展会上与观众展开交流。澎湃新闻记者 包雨朦 图

　　本土化改造：美国的单车配有车灯

　　澎湃新闻记者了解到，为进入美国市场，ofo于去年年底组建了美国团队，目前已有10人左右的规模。目前ofo在美国和英国都处于准备和测试阶段，只有新加坡已经投入了1000辆车展开正式运营。

　　ofo北美公关负责人告诉记者：“在我们进入圣地亚哥的大学测试之前，与当地政府和校方都进行了沟通。沟通下来，他们整体上是欢迎共享单车的模式的，但和国内肯定会有法律法规上的不同。所以根据这些东西，我们也要做好积极配合和准备。”

　　“譬如说，美国法律规定夜晚自行车行驶要开车灯，所以我们在美国的所有车辆都配有车灯，并且要求使用者佩戴安全帽。”上述负责人补充说道，“每进入一个市场首先是遵守当地规则，我们会对当地人们骑行的爱好、交通规则等方面做各种各样的调查和分析之后，再来选择城市。”

　　该负责人还表示，在美国的首期投放会根据市场需求、当地政策以及区域划分来决定，我们都会有一些数据专门研究这个方案。现在还不方便透露具体细节。

有桩共享单车BCycle在奥斯汀当地颇受欢迎，使用前消费者要花费12美元购买“通行卡”，一张“通行卡”可使用一小时，超时需额外收费。
澎湃新闻记者 包雨朦 图

　　拟定价半小时50美分 价格优势凸显

　　澎湃新闻记者在美国奥斯汀街头发现，当地不少人在出行时也会选择公共自行车，其中使用率最高的是一种名叫BCycle的有桩自行车。在奥斯汀市中心每隔几条街区就能看到BCycle的站点。

　　使用BCycle时，消费者需要先在站点通过信用卡花12美元购买一个“通行证”，每张同行证可以保证用户骑行1个小时，中途可以换车，但需要把前一辆车先归还到站点。若使用超时，还将额外支付每半小时4美元的税费。

　　澎湃新闻记者在奥斯汀看到的另一种共享单车也价格不菲，每24小时收费22.5美元，使用方式与租车类似，需要前去门店提车。

　　相比之下，ofo体现出了极高的价格和便利度方面的优势。澎湃新闻记者了解到，ofo在美国的定价暂定的策略是每半小时50美分。此前在新加坡的定价也与之类似——每半小时0.5新元。

　　“美国共享单车定价比较高是普遍的，比如纽约的公共自行车，前半个小时免费，之后一个小时7美元，而且还必须归还到指定地点，这和我们无桩的共享单车肯定是不一样的。” ofo北美团队公关负责人告诉记者。