自2014年，乐视造车计划自提出以来，就伴随着诸多争议，如今由于乐视创始人、董事长贾跃亭在内部信和接受媒体专访时反思发展节奏和组织管理问题，再次一石激起千层浪。舆论再次热议，这个乐视目前最“烧钱”项目还能够继续下去吗?

　　而事实上，乐视在位于浙江莫干山的乐视超级汽车产业园暨汽车生态小镇项目将于年底前开工。乐视战略合作伙伴Faraday Future (简称FF)在美国内华达州的工厂也已经顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月份进入建设的第二阶段。

　　贾跃亭也已经多次公开表示，FF首款量产车将于2017年CES上亮相。可见乐视的造车计划，依然在按照预定计划稳步推进中。

　　此次舆论热议中，很多评论者大声疾呼善意对待乐视这种有梦想的创新企业，很多企业家和商业领袖力挺乐视，并且拿出了实实在在的资金进行支持。

　　无论是从战略布局，到人才储备，再到实际的进展程度上，乐视在国内的新兴车企中，都是首屈一指的。即便是放眼全球，乐视也足够与谷歌、特斯拉等一道，站在行业的第一阵营里。乐视提出的打造“电动化、智能化、互联网化、社会化”汽车生态系统的理念正成为汽车产业的时代大潮，而乐视汽车有望成为中国汽车企业换道超车的样本，使得中国汽车产业第一次站在世界的最前沿。

　　乐视汽车莫干山项目年底开工，战略伙伴FF工厂进入第二阶段

　　尽管最近关于乐视的舆论风波不断，但乐视汽车依然按照既定的进程在按部就班的进行。

　　在谈及乐视汽车时，贾跃亭曾表示，“面临着百年不遇的重大历史变革期，而我们中国人率先看到了这个机遇并且坚定地去做，这在当时太难得了，即使真的被拖死也应该去干这个事，何况还有一丝的可能呢?”“无论外界如何质疑，我们使命不变。”

　　针对近期有关乐视在浙江莫干山计划投资200亿元的“超级汽车生态体验园”项目“没有施工迹象”的媒体报道，乐视超级汽车官方做出回应：位于浙江莫干山的乐视超级汽车产业园暨汽车生态小镇项目将于年底前开工。

　　从常识来说，这样一个重大的投资项目，从双方合作协议签署到土地前期准备、方案设计，再到破土动工，必然要经历一个比较长的流程和时间，如果乐视的莫干山项目仅用时4个月就可以奠基动工，那恰恰证明了浙江省方面对此项目的重视程度和乐视造车的进展神速。

　　乐视超级汽车同时也表示：“此浙江省重点项目进展顺利，我们也感谢各级政府的大力支持。”贾跃亭也在微博上表示“一切顺利!”

　　在近期澎湃新闻的报道中，就采访到了德清县发改委、德清莫干山高新园区经发局的相关负责人，并且得到了有关乐视莫干山项目进展的明确答复。

　　“乐视肯定会拿地的，12月27日项目就要开工奠基了。” 莫干山高新技术产业开发区管委会经济发展局副局长朱国忠向澎湃新闻记者表示。经发局办公室里另一位工作人员则表示：“怎么会拿不到地呢，乐视刚刚还在我们隔壁的会议室里做规划。”

　　澎湃新闻记者了解到，德清县政府在莫干山高新区老园区内为乐视汽车的规划团队腾出了9间办公室。目前乐视汽车的这支团队主要在进行厂区布置和用地范围的规划。这篇报道同时也提到，土地的预先环评工作已经委托单位启动了，地勘也进场了。

　　其实乐视从宣布造车开始，就伴随着各种争议。特别是在贾跃亭的一封带有反思意味的内部信流出后，诸多乐视汽车的传言又甚嚣尘上。这其中“碰瓷者”居多，对这些不实报道和虚假传言，乐视均在第一时间都做出了直接的回应。

　　包括前一段时间，乐视战略合作伙伴Faraday Future (简称FF)被曝出暂时停工的消息，有媒体不惜借用放大美国内华达州一位背景复杂的相关官员的情绪化评论。而实际上，该工厂从未停工，已经顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月份进入建设的第二阶段。同时，贾跃亭已经不止一次公开表示，FF首款量产车将于2017年国际消费电子产品展览会(CES)上亮相，且很可能成为新晋的互联网造车企业中最早发布的量产车型。

　　这些都表明，乐视造车计划非但不似一些评论信口所说的将“停工”“停摆”，而且正在按照原来的部署稳步正常推进。

　　商业领袖力挺乐视，合作伙伴如约而至

　　针对此次乐视遇到的风波，有理性的分析者就表示：“在乐视这件事上，坏事变好的可能性是很大的，前提是你实际情况没有构陷抹黑这说的那么严重，此为一，第二，你确实有好东西通过这件事被传播了。”