据英国《金融时报》网站1月5日报道，世界上人气最高(按APP下载量计算)的自行车共享公司得到中国国内科技巨擘腾讯(Tencent)和美国私募股权公司华平(Warbug Pincus)支持，这两家公司在摩拜单车的第四轮大规模筹资中是牵头投资者。

　　摩拜单车正在加紧准备与其主要竞争对手ofo(得名于这三个字母放在一起看起来像一辆自行车)对决，后者在去年10月的第三轮筹资中筹得1.3亿美元。

　　“自行车共享行业将出现一场激烈厮杀，”中欧国际工商学院(CEIBS)市场营销学助理教授林宸表示。“目前有10多家自行车共享公司引进了国际资金。”

　　林宸补充说：“这比优步(Uber)对阵滴滴(Didi)时代的拼车行业竞争更激烈，而且更受政府欢迎，因此监管较少。”

　　共享单车大战事实上是当初优步-滴滴出行对决的某种翻版：ofo得到滴滴的支持，而摩拜单车创始人王晓峰(Davis Wong)曾是优步在上海的一名高管。

　　摩拜单车在2016年4月正式推出，短短6个月，其鲜明的橙色车轮自行车在中国多个大城市随处可见。据科技咨询公司ChinaChannel介绍，其APP仅在安卓应用商店就被下载40万次，相比之下ofo的APP被下载17万次。

　　其主要特点是专有技术的锁定系统和GPS导航技术。GPS让用户能够查看附近有哪些自行车，并预约保留一辆自行车至多15分钟，让用户赶到自行车所在地，扫描自行车上的QR码，即可打开车锁。

　　这些自行车上的GPS设备由脚踩踏板供电，省去了人工充电的需要，相比之下ofo雇用员工充电。

　　用户向摩拜单车支付300元人民币的押金，并上传身份证件。经验证后，他们能够以每小时1元人民币的价格租用摩拜的自行车。

　　与其他自行车租赁计划——比如伦敦交通局提供的计划——不同，摩拜的自行车可以放在任何地方，这导致一些市政官员抱怨自行车乱停现象。

　　“它受到年轻一代的欢迎，他们什么都不想拥有，什么都不想排斥，什么都不想负责。”中欧国际工商学院的林宸套用了一个流行说法表示。

　　摩拜单车的计划并不是没有问题。有些用户把自行车放在自己家里，以确保自己在早上能够骑上车;摩拜单车把这种行为称为盗窃。还有一些破坏者毁坏QR码，使一些自行车不能使用。

　　车锁也并不能完全防破坏：中国最大分类广告网站58同城两周前表示，将撤下在其网站上出售摩拜单车和其他共享服务的自行车的广告，这些自行车可以卖到2000元人民币。

　　参与摩拜单车第四轮筹资的其他投资者包括中国最大旅行公司、最近收购了航班搜索网站Skyscanner的携程，以及现有投资者红杉中国。摩拜单车在此轮筹资中的顾问是华兴资本(China Renaissance)。

　　该公司没有披露其基于最新一轮筹资的估值，但表示：“我们可以说的是，我们的业务继续快速扩张，我们相信自己是所在市场遥遥领先的最大参与者。”