小型高速直升机生产线　项目
项目背景
　从今年1月1日起，国家扩大了低空空域开放试点范围，整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明6个分区将开放低空空域。
　2011胡润财富报告，截至2010年底，除香港澳门台湾之外的全国31个省市自治区中，共有96万千万富豪和6万亿万富豪，若未来10年全国富豪购买私人飞机，需求量可增至1000万多架。
　１９９３年，中国摩托车产量，全球首位。
　２００９年，世界最大汽车生产国的宝座，已经让位于中国，甚至超美日之和。
　仅仅只有１６年，１０年内中国就会成为，世界最大飞机生产国，现在低空空域开放，中国急需小飞机生产线。
　
项目介绍
　小型高速直升机生产线，可以同时生产２－１０座，低、中档次多种型号的，高速直升－旋翼机。
　垂直起飞、降落性能，超过普通直升飞机。
　水平飞行性能，接近固定机翼、高速旋翼机。
　如果生产线批量生产，２座的，价格应该在１０万人民币左右。
市场分析
　如果中国以前低空是开放的，现在就应该有１００多万架小飞机。美国有几十万架小飞机，中国人口超过美国4倍，而且２００９年，汽车产量就超过美日之和。考虑到社会发展、出口等，今后１０年，应该需要１５０万架，所以每年需要生产１５万架小飞机。
　
效益分析
　生产低、中档次的，高速直升－旋翼机，没有任何风险。工程师、工人、材料、技术、工艺、资金、市场等都是现成的。而且也不需要什么高新技术。它可以垂直起飞、降落，而且性能超过普通直升飞机。不需要跑道，固定机翼、高速旋翼机，无法与它竞争。最大速度，接近固定机翼、高速旋翼机，普通直升飞机，也无法与它竞争。
　生产高档小飞机，有风险，需要高新技术，但也比投资轿车小。投资轿车生产线的太多了，竞争太激烈。
　现在还没有小飞机生产线，因为中国低空才刚刚开放。第１条小飞机生产线，是没有竞争对手的。
　股票市场，现在还没有见底，半年内，经济也还不会见底。生产线可以在经济增长期内投产。如果是在经济上升期间准备，投产后可能遇到经济下降期。
　
投资预算
　生产线的投资，与轿车生产线差不多。２座的高速直升－旋翼机，生产成本，与５座轿车差不多。超过10亿。
合作方式
　可以以多种类方式进行。
其它
　这个项目，已经联系过许多材料、零部件生产企业，技术人员，以及地方政府等。
　材料、零部件生产企业，基本上都已经联系好。只有生产线、高速直升机的发动机正在联系中。固定机翼２座超轻型飞机，不需要３证，已经联系好，材料、零部件生产企业报价，不超过３万。
有兴趣，再详细沟通。１４００９２０４００，可以视频面谈。