国家邮政局相关负责人说,随着快递业持续高速发展,传统发展模式受劳动力成本上升、资源环境制约等因素的影响日益突出。在连续6年保持约50%的爆发式增速后,未来快递业将继续保持高位增长,还是会迎来行业拐点?

低价竞争模式会否持续?

　　近期,圆通北京花园桥网点出现快件积压情况,“快递网点赚不到钱、经营不下去”的声音随之而来。圆通在事后的声明中说,这一加盟点因服务质量问题已被内部调整,圆通速递整体运营正常。

　　实际上,不止圆通,节后申通、天天快递也都出现了网点运营问题。

　　广州申通城区一加盟点负责人说,有的前一年赚了几百万元,可后一年只赚了几十万元,“确实难了,有的网点好,有的网点差,跟地段有关系,也跟个体经营有关系。”

　　由于早期快递业门槛较低,是劳动密集型产业,后来者主要靠价格抢市场,快件单价持续走低。2016年全国快件单价为12.8元,分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元。

　　低价竞争、增量不增收,被认为是快递加盟制的“老毛病”。一位经营快递网点十年的加盟商说,现在收一个件,网点只能赚几毛钱。一些网点因此出现亏损,经营不下去。

　　值得注意的是,加盟网点难做,各大快递总部还是“很赚钱”。去年以来,主要快递企业相继实现借壳上市。日前,圆通、韵达、申通先后发布2016年业绩预告,三家公司的净利润规模均在10亿元以上,可比业绩增幅也均超过50%。

快递小哥能否“月入万元”?

　　圆通在21日的公告中表示,春节后季节性用工紧张及集中发货导致快件暂时滞留。

　　业内人士表示,快递业节后缺工已是常态。除了春节因素,当前快递业员工流失的情况确实存在,一方面,快递员的工资没以前高,另一方面,受到了送外卖等其他行业冲击。

　　顺丰广州一位姓谢的快递员告诉记者,最近一个月大概收送2000件,月收入4000元左右,“月入一万元现在是想都不敢想了”。

　　圆通一位加盟商说,单件价格不停往下走,加盟商哪里还有钱给快递员涨工资,不降就不错了。

　　多家快递网点负责人都提到,来自外卖行业的竞争给快递网点招工带来了很大压力。“一单外卖的配送费5元,不用1个小时就能送到。而快递往往用时多、费用低。不少快递员改行去送外卖。”

　　中国物流与采购联合会的数据显示,2016年我国电商物流行业从业人员规模同比增长30%以上。今年1月份,由于春节放假等因素导致了短暂的劳动力供需缺口,但从业人员增长依然达到38.6%。

　　“可见,快递仍然是一个热门职业,是流动性大,而不是集体流失。”快递行业专家赵小敏说。

快递业将重新洗牌出现新格局?

　　国家邮政局统计数据显示,2016年我国快递业务量完成313.5亿件,同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元,同比增长44.6%。至此,快递已连续6年保持约50%的“爆发式”增速。今年1月,全国快递业务量和收入同比增速仅为2.6%和6.2%。尽管有春节因素的影响,但可以明显看出增速有所放缓。

　　受访业内人士认为,快递业一些多年存在的深层次矛盾一直没有得到有效解决,而且愈加凸显,应当引起重视。

　　其一,大而不强。赵小敏说,许多快递企业只是电商配套服务商,产品单一、利润快速下降、消费者投诉不断,一些网点陷入增量不增收困境。行业存在有规模欠质效、有知名度欠美誉度、有数量欠差异化层次化的突出问题,服务质量、安全管控等将对加盟制的快递企业带来新考验。

　　其二,一些企业待遇不平等。快递物流咨询网首席顾问徐勇认为,国内许多航空枢纽为外资快递巨头提供用地,民营快递拿地困难重重,这已成为国内快递发展航空货运、完善网络建设的主要障碍。在新业务跨境电商中,民营物流快递还面临通关申报审批时间长的难题。

　　其三,配套政策落地难。2014年以来,国务院两次常务会议研究部署快递发展问题并出台政策举措,广东、浙江、江苏、上海等快递大省(市)也推出了地方实施办法。不过,仍有一些地区尚未制定出台实施办法,如快递企业反映,快递电动三轮车上路等老大难问题仍有待破解。

　　尽管问题相对以前更为突出,但业内人士预计,快递业将是中国下一个可预见的“万亿级产业”。中国物流学会特约研究员杨达卿说,今年快递业的业务量和收入还将保持高位增长。国金证券研究人员发布的报告也认为,今年快递实际运营增速仍将保持40%以上,并看好快递业发展的前景。