第十七屆“藍廳論壇”3日在外交部藍廳舉行，主題為“第五屆中國—亞歐博覽會——共商共建共享 絲路：機遇與未來”。 圖為外交部部長王毅發表主旨演講。新華網 郭小天 攝

　　新華網北京8月3日電 第十七屆“藍廳論壇”3日在外交部藍廳舉行，主題為“第五屆中國—亞歐博覽會——共商共建共享 絲路：機遇與未來”。外交部部長王毅與新疆維吾爾自治區主席雪克來提·扎克爾出席論壇並發表主旨演講。

　　王毅在第十七屆“藍廳論壇”上發表演講。他表示，習近平主席提出的共建“一帶一路”倡議，順應亞歐各國人民謀發展、求合作的共同願望，符合世界發展進步的潮流，既是中國新形勢下全方位對外開放的重大舉措，也是中國為亞歐大陸整體振興開創的重大機遇。三年來，“一帶一路”建設已經取得一係列沉甸甸的早期收獲。

　　首先是合作理念深入人心。“一帶一路”倡議兼具深厚的歷史底蘊和鮮明的時代特色，把古絲綢之路孕育的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的精神與新時代中國倡導的平等互利、合作共贏的新型國際關係理念融合銜接。以"共商、共建、共享"為基本原則，以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為重點方向，致力于與沿線國家打造命運共同體和利益共同體，得到國際社會的廣泛認同。

　　二是規劃布局初步完成。中國發布共建“一帶一路”的願景與行動文件，70多個國家和國際地區組織表達了支持和參與“一帶一路”建設的積極意願，超越了傳統的絲綢之路的范圍，形成了具有廣泛影響的國際合作框架。迄今有34個國家和國際組織與中國簽署了共建“一帶一路”的政府間合作協議，中巴經濟走廊建設全面展開、中蒙俄經濟走廊規劃綱要正式簽署，新亞歐大陸橋經濟走廊、孟中印緬經濟走廊建設穩步推進，“一帶一路”建設從規劃布局向落地生根、深耕細化的階段邁進。

　　三是互聯互通網絡逐步成形。互聯互通是建設“一帶一路”的基礎性工程，在“一帶一路”的影響和帶動下，亞歐大通道的建設步伐加快。匈塞鐵路、雅萬高鐵陸續開工，中老、中泰等泛亞鐵路網開始啟動，一批高速公路積極推進，海上互聯互通蓄勢待發。中歐班列迄今已成功開行1500多列，國內的開行城市達到了10個，抵達沿線國家的數量達到了7個，常態化的運輸機制已然形成，亞歐大陸日益朝著陸、海、空、網立體化的連接在邁進。

　　四是産能合作加快推進。中國針對亞歐大陸國家加速工業化進程、提高自主發展能力的現實需求，發揮自身的技術、裝備和融資的優勢，積極開展國際産能合作，為提升沿線國家的發展水平，應對世界經濟的下行壓力注入了強勁的動力。中國已經與20個國家簽署了相關的協議，開展機制化的産能合作，一大批合作項目在各國開花結果。截至目前，中方設立的各類多雙邊産能合作基金已經超過1000億美元，中國和哈薩克斯坦是國際産能合作的先行者，目前已經形成52個早期收獲的項目，總投資達到270億美元，開創了國際産能合作的新模式，發揮著重要的示范效應。

　　五是機制創新取得突破。金融支撐體制開始發揮作用，亞洲基礎設施投資銀行開業運行，絲路基金首批投資項目已經順利啟動，沿線國家積極探討建立和擴充各類雙多邊的金融合作基金，為重點項目建設提供了強有力的支持。新型合作模式和制度安排成效顯現，中國同“一帶一路”沿線17個國家共同建設了46個境外合作區，中國企業累計投資140多億美元，為當地創造了6萬多個就業崗位。“一帶一路”倡議實施以來，區域貿易和投資年均增速高于全球平均水平的近一倍。2015年中國同“一帶一路”參與國雙邊貿易額突破了1萬億美元，沿線各國都在努力提升貿易投資便利化的水平，探討各種類型的自貿區或一體化的進程。

　　六是人文交流更加緊密。“一帶一路”將絲綢之路延續千年的友好交流傳統繼承下來，並賦予新的時代內涵，使中國夢同沿線各國夢想融為一體。我們設立了絲綢之路中國政府獎學金，每年資助1萬名沿線國家的新生來華學習或研修，與沿線國家互辦文化年、藝術節，實施“絲綢之路影視橋工程”和“絲路書香工程”。絲綢之路聯合申遺已經取得成功，海上絲綢之路聯合申遺也已啟動，首屆絲綢之路國際文化博覽會即將舉辦。“一帶一路”的人文合作取得積極成果，為“一帶一路”建設注入了持久的生命力。